漢所採用對開擴張策略與歷史任何個漢政權都截然同，對制權視程度以算史第。除擁強軍艦隊之，遍布東亞區航運系統也被視為漢制權個組成部分。

業進步帶動造技術迅速提，而眾殖民區開發則帶來更貨運需求，排量超過千百噸型貨運帆這個時期開始成為熱門航線標準配置。實力雄紛紛投入巨資購置型貨，以加強自長途航線盈利能力。

這樣運輸需求也反過來刺激造業發展，根據末統計數據，漢治區造廠已經達，其將分之造廠已具備建造千噸級帆技術能力。

而此時商務部登記註冊，處於經營狀態務公司，也已達百餘，這些機構便如同龐軀細血管，負責將漢各所需物資員輸送到位。

過隨著越來越員資湧入運業，這個業競爭壓力也飛速增長之，特別東亞陸沿岸各個型貿易港，漢航運機構幾乎都已占據運場主導位，部競爭也逐漸演變成內卷局面。

但交通部商務部對於運業發展景仍然分樂觀，官方認為漢發展速度以營造更運場，對運力需求並會期內到達限。隻能理分配運力，拓展經營範圍，航運業仍極發展空間。

餘鋒梁麗平夫婦見識自然比這個時代同們強得，們開始經營時間雖然稍些，但起步階段抓難得契機，並且通過針對性經營段成功壟斷油田專屬運輸業務。

但餘氏務公司經營並會隻限於這個業範圍，夫婦倆法與官方緻，認為拓展經營範圍才發展之，特別些目尚未被盯，但未來卻極好發展景區，更應該提進布局，這樣才能今後長期競爭占據先。

夫妻倆來，蘇門答臘島便正這樣區域。連通東方世界最航巽峽馬甲峽，便分別位於蘇門答臘島東端東面兩個方向。雖然這個區目開發程度還相當，並沒太航運需求，但未來必定會成為世界最為繁忙航之。

方殖民者對於這兩條關鍵航視程度遠於東方國，葡萄荷蘭就兩處航附分別修築馬甲巴達維亞，以此來實現對這些關鍵航控制。而漢雖然也這區域先後修建幾個殖民點，但由於這裡遠離本，又沒麼價值特産，因此開發程度直甚理，航運需求，自然也就沒麼願這裡投資。

餘鋒所經營機械廠目已經轉産內燃發動機、發電機等動力設備，而發動機開發應用都與化項目息息相關，也基本第時間就杜邁油田項目開發相關信息。夫妻倆都認為這自務公司打入這區域極佳契機，因此果斷投入，項目開發初期就主動承攬運輸各類化設備往該區業務，並且答應會設固定航線來滿當未來貨運需求。

務公司這條航線投入巨，僅靠運輸化設備産品概賺到麼錢，甚至還能得往這條航線倒貼以維持運營，但由此卻獲得島殖民區友誼，並且給予務公司特殊待遇。

餘氏務公司所得到僅僅杜邁區貨運碼頭專屬使用權官方提供辦事處，同時得到還島殖民區治所港靠並從事經營活動許，以及殖民區管委會唯指定官方物資承運商資格。即便放全國兩百從事航運同範圍內來，這也見特殊待遇。

當然，能夠給予這樣特殊待遇，也僅僅隻因為餘氏務公司當初主動拋橄欖枝，羅傑譚舉任其實還別打算。們希望能夠通過這種貿易領域作，與餘鋒建起良好私關係，然後購買餘鋒名機械廠産品。

由於産能限，餘鋒名機械廠所産發動機發電機等設備基本隻能滿本需求，而殖民區隻能通過向執委會打報告來進申請配額，成功之後才能資格購買。而且即便簽購買同，也得排期等，交貨時間長達半以都常態。

島殖民區距離本分遙遠，又缺乏令信産需求，自然難以申請到配額。羅傑為麾戰換裝更級用發動機以提戰鬥力，譚舉任希望能引入發電機來推進本業化進程，此之都難以實現。但如果餘鋒願這方面提供些幫助，實現這些願望就會容易。

正於這樣考量，島殖民區為餘氏務公司提供極好經營條件，而餘鋒也投桃報李，確定會接來兩內為島殖民區提供數台所需發動機發電機，並派技術員協助進裝調試，還會代為培訓操作員。

但對於島殖民區提蘇門答臘區建設分廠産機械設備方案，餘鋒就沒給羅傑譚舉任答覆。

盡管田葉友稱該區礦藏分布狀況以撐起個興業基，但餘鋒所持觀點沒麼樂觀。

作為業建設必須燃料，蘇門答臘島雖然儲量煤礦，但根據現資料，其所位於該島部內陸區，運輸極為便，而且品質佳熱煤占半。此這個區鐵礦太，開採價值，也制約業發展因素。

當然煤鐵都以從部輸入，但使用成本過，這裡業産品也就沒任何優勢言，還如直接從國內訂購劃算。至於産發動機發電機這類端設備，還會涉及到技術保密問題，執委會業部應該都會同將産環節轉移到。