見長長車從遠處吐著煙呼嘯而來，受到腳皮都微微顫動，李溰終於理解為麼每個到過亞都會提及車這種特殊交通具。如果親所見，也確很難相信世間會這樣種奇特，漢奇妙真遠遠超乎像，竟然能制造這樣鋼鐵猛獸。

「世子，請吧！」到李溰顯神表，寧崎就這個參觀環節已經獲得極好效果。與過些第次到車國政樣，李溰這種業奇蹟面也免些失態。

李溰回過神來，隨寧崎起緩緩車頭，發現這車頭果然都精鐵所制，禁嘆漢冶鐵能力——用精鐵造車鋪，這得消耗資源才能到啊！

這概就強國吧！李溰對此隻能再次發嘆。當然也很就注到車頭後面還拉著數節裝載貨物員車廂，樣子傳說車拉動數萬斤負載並非吹噓，而實。

由於們先港參觀鐵，已經錯過駛往田獨班列，當勝利港車站見到這班列車從田獨駛，經勝利港最終抵達亞港。從田獨駛班列幾乎都裝滿各種貨物，而搭乘這趟車員則並算太。

「寧，造這樣車，還修建這樣條特殊，費應該相當巨吧？」李溰試探著問。

寧崎笑：「費豈止巨，就算以國财力物力，到目也隻建成兩條鐵，總裡程才百裡頭而已。世子現所到，就其條。這條鐵貫穿亞最繁忙區域，但每輸送千員，還承擔本半以貨運量。」

李溰追問：「既然投資如此巨，為何修建普通，用馬車來完成員貨物輸送？」

寧崎解釋：「們運送貨物數量龐，馬車裝卸便。世子請，這趟車第節車廂裡裝全從內陸採伐原，目勝利港造廠，為制成構件，這些原都必須盡能保持原樣運輸才能保證構件尺寸，普通馬車沒法把們從幾裡運來。」

李溰斜支車廂內粗原，直徑都尺，長度都丈以，根怕就得兩千斤，這種尺寸量，確般馬車能拉。

寧崎又指向站台堆煤：「每從勝利港碼頭運往內陸田獨業區煤炭都達數萬斤，如果完全依靠馬車來車車拉，真費時費力且效率。但用車裝載，隻需兩趟就拉完。」

李溰聽到這個數字稍稍驚，亞內陸究竟藏著麼秘密，竟然需消耗如此之燃煤。但寧崎說話確理，馬車裝載能力限，如果這條線需每固定輸送貨物太，能確效率及這次就能拉動數萬斤物車。

寧崎最後指向站台正車這些民眾：「相比馬車，車通費用其實得，需每往返這條車沿線民眾才能承受得起這筆開支。亞區，每勞作方幾裡之，這樣活方式也隻國才。」

關於車通勤，寧崎其實也點吹噓成分其，雖說這種交通方式確勝過普通車馬，費用也還算廉，但也並所民眾都能輕松承擔，而且也沒所形容麼方便。這兩趟通勤車往返仍需耗費時間，萬遇到車頭點故障還會耽擱更夫，很田獨業區班民眾來都逐漸遷向距離作單位更聚居點，以省這些麻煩。

當然，從總體來，這條交通動脈對亞發展所起到推動作用仍然無置疑，特別物資輸送，現階段還沒其更為效辦法能夠代替貨運列車。

即便以李溰這種來非專業來，也難理解車對物流輜所能起到特殊作用。當然，考慮到建設這個項目所需耗費量物資，李溰很自之識到這並非本國所能效仿項目——至冶鐵産業得到速發展之，朝鮮太能搞這種基建項目。

因為量貨物這裡卸，所以這班車勝利港靠時間也相對較長，這幫朝鮮得以比較充分時間處好好觀察漢車真容。相較於先所見艘動動鐵，這車供其馳騁鐵顯更具話題性，朝鮮學員們邊邊議論紛紛，對這車運原理作各種猜測。

們著與漢流對襟著顯差異，本民眾便這群國，甚至些昨勝利廣場過熱鬧民眾已經認們份。當朝鮮研究車，本民眾圍觀朝鮮，倒也幅奇景。