正如範迪門所料樣，建造條鐵所需力物力财力投入分巨，怕富庶如漢，修建這樣條幾公裡長鐵也同樣到肉疼，而且施期間還會對同期進其建設項目造成定響，所帶來麻煩並隻限於這個區。

當初建設部業部將頭資源向昌鐵傾斜，以至於亞部分程都得因此而暫或延期，讓負責鐵建設部門期背負極壓力。而當時如此急迫建造昌鐵，因為漢鋼鐵産能方面闆必須通過開採碌礦場來解決，否則個發展進程都會因此而延緩，但昌鐵完成之後，漢陸運輸方面需求就沒麼迫切，部分區仍依賴於益發達運來解決運輸問題。目執委會雖然還幾條鐵線規劃，但都直沒付諸實施，部分原因也考慮到這種程會對漢體建設進程造成響。

當然具體建造費用，喬志亞會向範迪門透，避就輕回應：「鐵造價確，但考慮到相當長段時期內所能提産效率，們認為這種投入還很值得。」

範迪門注到側車座池正從遠方曠野現，喬志亞見狀說：「裡修建昌化縣，過現也僅僅隻個象征。」

昌化縣雖然還保留著舊時原貌，過今時今境況跟崖也差，就對這裡失控制權，裡縣衙也僅僅隻維持著名義而已。縣裡方太，喬志亞也沒麼興趣搞規模拆遷建，所以政機構基本都建昌入旁邊港區鎮帶，與老縣隔著好幾，這興衰之間距離，也就隻幾分鐘車程而已。

接來程，鐵兩邊煙就變得稀起來，過時仍能到片農田，些還處於開墾狀態。喬志亞介紹：「們這裡原本並産糧區，所以消耗糧部分需從運過來，但考慮到成本問題，從也開始本組織屯墾，栽種稻、豆、玉米等糧作物，解決部分本糧需求。」

從昌化港到碌礦場裡程，漢入主之，這片區基本處於未開發原始狀態。昌鐵本來就沿著昌側岸而建，所以沿途區利資源交通都問題，條件這麼好臨平原區用來搞農業開發就太惜。所以從開始，農業部陸續組織屯墾耕種兩萬畝耕，希望能昌化逐步實現糧需求自給自。

相比其區遍開經濟作物種植園，昌化區屯墾狀況簡單得。考慮到碌昌化兩産業都比較敏，宜讓部員頻繁入這些區，所以並沒對界進公開招商，所糧種植區都由農業部本民政部門組織耕種。而這種措施也定程度響到本農林項目開發速度，耕面積種植規模確比些開放招商區。

向東邊內陸進約半時之後，車駛入條岔，然後來。範迪門從車向張望，卻見附並沒麼煙，當奇：「麼這裡？」

「等著錯車。」喬志亞說完後，見範迪門還臉迷惑神，便向解釋：「因為對面也列車相向而來，所以們得這裡等著，把對面車讓過之後再繼續進。」

考慮到建設費用實際使用狀況，昌鐵目並沒實現全程複線建設，隻途設置若幹段用於錯車複線段。等今後全程貫通複線時候，現這些岔也會併入複線鐵軌當。車時，果然便聽到遠處響起汽笛聲，緊接著對面駛來列滿載礦貨車，呼嘯著從主向疾馳而。

錯車結束之後，範迪門所乘列車便再次緩緩啟動。這次發之後，列車便沒再途，直接氣到碌站。

範迪門本以為位於內陸區車站會稍顯蕭條些，畢竟這裡除礦場之似乎也沒麼別機構，但進站之後所到景象確乎預料，僅站台等待裝卸貨物勞就達數百，起來聲勢點都比昌化港貨運碼頭差。站台還數台用蒸汽機驅動皮帶傳送機，用以將已經經過初步碎礦速裝運到貨運車皮。

此範迪門還注到車站內著軍裝荷槍實彈漢士兵站崗執勤，樣子倒點戒備森嚴。範迪門並這方兩曾現過暴動，之後軍方就加強本保作，還以為這漢特為自己到訪所排保衛措施。

碌暴亂之後，軍方對碌礦場方圓百裡內區域進較為徹底清剿，當時參與作亂幾處寨也悉數都被搗毀。自之後礦場雖然還繼續量使用苦役囚犯充當勞動力，但管理方面著實加強，兩來也沒再現類似苗頭。

目碌礦場勞作礦約莫千，其約cd刑期囚徒。條件最為艱苦危險礦坑底部，全部都由這些囚徒負責勞作。過兩礦加勞動積分減刑獎勵力度，這樣來很刑期特別長囚徒就逆反理，會再冒著極風險尋求脫逃機會。而對於些概會機會再碌刑犯，礦場往往會對其排非常繁勞動任務，以盡能消磨其體力志，讓其沒餘精力來考慮非分之事。

喬志亞帶著範迪門寧崎，徑直往距離車站最碌号礦場。爬段嶺之後，喬志亞指著方說：「面凹方，就礦坑。」