如果單以産制造部門技術儲備平而言,造廠就算目最強,至也能排到。既越之雲、孫長彌這樣正兒經事學科班舶建造專業士、王湯姆等擁豐富實踐經驗航專,也穿越之後通過各種途徑網絡到批本造匠,加資料庫裡量現代舶資料,以及穿越集團內部為數眾鍵盤專,以說純粹技術實力已經非常強,遠遠於同時代其競爭者。
執委會對於式帆研制也給予很期望支持,凡造廠需原材料,律優先供應,沒就買,面買到就自己造,自己都造來……還考慮修改方案吧。總之隻執委會能弄到東,造廠需麼就能麼。
但或許正因為技術理相比同時代平已經太過領先,反倒讓号試驗研制過程充滿各種爭議。執委會,幾乎所份參與型研制,都希望能夠從開始就把試驗到盡善盡美,功能完備,從造技術舉壓倒同時代對。
願望美好,現實卻殘酷。盡管都很清楚舶建造技術未來幾百發展方向,但惜受制於目制造平材料限制,舉造叱吒方鐵甲巨艦根本能,運部唯能就結構風帆動力基礎之,盡能根據從後世帶來造識來建造艘功能強又便於操作制帆。而分屬同群體參與者對於這艘也提各種各樣求或建議,結果反而使得運部建造方案從穿越之就開始籌備,到最都還改再改,遲遲確定最後方案。
造廠剛建成久時候,運部就已經打過報告申請同時開另條試驗,因為目技術方案太,些方案能放到同條實施建造,僅靠條無法對方案進嘗試。而執委會認為同時開兩艘耗費太,因此後來才為數眾型試驗。當然這些造來之後也會浪費,驗證完方案之後就改成漁撥給農業部,又或改造成訓練提供給軍營訓練未來軍員。
為帆研制方案事,運部內部已經開過無數次技術研討會,就連執委會也搞過幾次專項討論會,但每次討論到最後結果還誰都能說誰,而輿論見也逐漸形成幾個派別。
呼聲最還式帆派,這個派別見式帆體仍然應該採用式帆傳統尖底形狀,並保留密隔艙之類體構造,隻對艏、艉及帆索系統根據後世經驗作技術改進。持這類法占據式帆研制數,們認為式帆形狀體結構已經代表舶建造技術未來發展方向,並且也得到廣泛應用,如果採用這些業已成熟建造方案,無疑造技術開倒車。
而另派則認為正視這個歷史時期現實,帆能夠通全球,其技術同樣也著定長處,式帆應該對其所借鑑。肚子炮就式帆永遠無法實現,因為帆圓底寬,體夠空間裝麼炮,並且這種量還能起到穩定作用。而式帆量布置炮,就隻能集部,這樣但過而且炮裝載量會分限,而且舷某邊集開時候因為後力作用而讓失平衡,就算至於側傾翻覆也會響隻適航性炮精準度。
過持這種法般都屬於鍵盤專,雖然聲音,但其實提太理論依據,數都為實現們目炮艦主義而已——這個時代戰,就應該像加勒比盜樣,互相抵以舷炮對轟嗎?既然自炮技術優勢,就應該擺滿密密麻麻炮,管們麼東印度印度還盜隊,遇就通集打沉對方才王。
隨著各種試驗方案逐步實施,式帆派還逐漸開始占據風,技術之爭也由造技術流派爭論轉向各種技術細節爭論,如該採用橫帆還縱帆,軟帆還帆,需需採用方形尾,肋骨鋼結構,底需需包銅皮,今後蒸汽動力應該如何布置推進裝置等等。
這種技術細節爭論旦起來,比起流派爭論更加難以統見,關於個技術細節往往會許種改進方案提來,而運部對這些方案進驗證,就需費量夫。而為此造廠技術討論會頻率也增加,從以每周兩次,增加到目每兩至次步。越之雲孫長彌這兩個來廣州報到時還略顯青澀面書,現已經曬得跟炭頭似,加原本就因為長期活變得又亮王湯姆,号稱「廠」——基本們也算式帆研制項目主技術骨幹。
李奈來到到廠時候,眾也正召開輪技術討論會。會場便設堆料棚面,隨便個墩子就開始討論起昨未盡技術細節。雖然場都到李奈進來,過倒也沒勸離開——越之雲因為跟「福瑞豐」交接們從廣州帶來員,所以也代表運部昨為李奈舉接風宴。陶東來專門跟打過招呼,李奈如果沒事轉到廠來,麼就讓,聽也就讓聽,造這種專業性極強當,李奈這種舉老爺隨便聽聽就能弄懂,也沒麼特別保密必。
因此眾隻李奈,便轉過頭又集到討論當,便聽越之雲:「今貨車已經送來田獨邊加來鋼鐵連接件,回頭就以直接裝到。這号雖然來及趕使用鋼鐵龍骨肋,過用這些鋼鐵連接件也能效加固強度。」
「們訂制鋼制空桅杆呢?田獨邊能按照預訂時間貨嗎?」孫長彌嘴裡咬著個煙屁股,眯著睛問。如同鄉間老農般岔開腿蹲邊,如果穿著件漢才帶衫,旁觀李奈幾乎把認成本歸化民。
「桅杆夠嗆。」王湯姆搖搖頭接過話頭:「昨跟羅傑聯系過,冶車間以用卷闆機沒這麼,恐怕需分成段加,但焊接也技術問題,用老式鍛焊來加,怕成品強度達到求,們還辦法解決。」
「們帶電焊具嗎?」越之雲愕然問。
「克說藥芯焊絲壓氣瓶儲備限,現用點就點,最好能別加辦法。」王湯姆解釋。
「當初準備這些東就為現用,這節骨省麼省!」越之雲些氣呼呼埋怨:「沒鋼制桅杆,們就沒法幅度加桅杆,加桅杆麼用設計帆具!」
孫長彌勸:「總說得也沒錯,就算加兩根桅杆來,也隻解決時之需,以後定型量産時候還得面對同樣技術問題,現能解決當然最好過。」
李奈聽到這裡忍插嘴問:「為何打造加桅杆?」
「桅杆更才能掛更幅帆,這樣對風力利用效率才會增加……麼叫利用效率嗎?」越之雲解釋半截又忍反問。
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