動力祥，遇強則強！

匹馬力，最時速公裡，自帶搖把子，回頭率超。

這拖拉機領域神話，聞名世界單缸機傳奇，餘華毫猶豫選擇緻敬曾經經典。

論動力，匹馬力單缸柴油動力經過傳動系統放扭矩，牽引數噸到數噸質量貨箱，馬力達到百匹，拉個百噸也麼問題。

句話，動力祥，遇強則強。

論拉東，經典款扶拖拉機能甩所卡車條，标載百千克，實載噸起步，正常噸，偶爾拉個噸子或者肥料稀松尋常。

隻輪胎梁撐得，就盡管裝，沒能夠阻攔扶拖拉機進腳步。

溝，拉貨拉，縱橫華每個角落。

論靠性，隻質量過關，用個沒任何問題。

論設計理，e……扶拖拉機設計理觀，至超越當時代。

餘華選擇經典款扶拖拉機理由很簡單，這玩兒幾乎就萬能神器，輩子農縣經濟就靠帶動，而這個時代，以完美承擔根據業原料運輸需求，平時拉貨，戰時拉炮拉物資拉，應用環境直接拉滿。

最，這玩兒太簡單，技術含量之簡直令發指。

核部件就倆，單缸柴油機傳動系統，面加個車頭，面加根梁，後面搞個貨箱，齊活。

待拖拉機概圖畫好，餘華再把傳動系統結構拖拉機各項性能參數标記，随即遞給莊教授。

“自噸，功比匹每噸，匹單缸柴油機轉牛米，檔轉扭矩達到牛米，經最終傳動放到牛米，檔轉扭矩牛米，經最終傳動放到牛米……這個傳動系統設計非常巧妙，總傳動比達到倍。”

莊教授接過設計圖，設計觀，目很被傳動系統參數結構吸引，個亮，從專業角度待這款結構怪異卻簡單型拖拉機。

牛米扭矩并稀奇，任何款型拖拉機汽車都能達到這個平，但點于，這匹單缸柴油機經過傳動系統放得到扭矩。

總傳動比達到倍傳動系統。

匹馬力産牛米扭矩，這就很，按照公式這個扭矩除以輪胎半徑，就以得動力機械總驅動力。

基于設計圖标注輪胎半徑參數毫米，即牛米÷米=n，總驅動力為公斤。

等于說，這麼個匹玩兒，拉個兩噸輕松，噸随便。

腦計算經典款扶拖拉機總驅動力數據，莊教授咂舌，頗為，，隔壁軍自噸軍用卡車，标載也就噸，馬力概匹樣子。

個匹拉噸，個匹拉噸半，這個差距怕孩子都。

。

真。

從技術角度發，莊鼎得承認，餘華搞這款拖拉機設計缺陷，觀結構與當國進方拖拉機完全同，載性能實用性更極。

馬力，扭矩，結構異常簡單，檔位由個進檔+兩個後退檔+空檔構成，檔最速度公裡，檔最速度公裡，檔最速度公裡。