紅牛這次決定讓束龍代替裡卡練，算算對裡卡離隊為種示威與反擊。

所以起來次受排賽車很好機會，實則束龍來效果如何，能會很程度響到紅牛對于這件事态度。

吧，就算，們這裡得以代替優秀輕車！

但來圈速好，嗯

以說場練結果，很能某種義決定束龍以後職業限裡。

馬爾科直截當對束龍提求樣，作為調支車隊管理者，霍納面更唱紅臉給予鼓勵，連帶着許車隊或或作過程師，見到束龍時候更表現都祝賀與期待。

就當着裡卡面

真親命！

至于面媒體則完全呈現片哥譚似混亂，裡卡作為成名氣車，輿論方向幾乎邊倒。

很都指責紅牛現臉都，打壓車連演都演，也難怪會選擇棄投呢。

說實話束龍自己也這麼。

别車隊差已經目張膽嘴臉，但裡卡對束龍态度能說特别分吧，隻能說友好過頭。

畢竟紅牛體系裡卡當也這麼踩着車隊輩臉步登爬來，見束龍時候就像見輕自己，們同時都紅牛體系受益者受害者，隻過當劇現輪到自己頭而已。

就像賽季同隊ax鬥成樣，但卻絲毫沒響到維斯塔潘裡卡之間關系樣，經曆太其實現已經很開。

網輿同樣很直接指向束龍。

與已經獲得過次比賽勝利紅牛當車比起來，從裡突然冒來束龍以說完完全全就個無名之輩。

因為f奪冠之後強制性畢業規則，都差算被紅牛藏狀态，而時間則淡化記憶最效溶劑。

偶爾幾個從過往成績理性分析，但也很就會被被徹底淹沒毫無邏輯，單純就隻為宣洩緒質疑謾罵當。

到底能能撞，成被讨論最話題

然而作為被衆捧複仇王座位主公，丹尼爾裡卡束龍之間相處狀态其實并沒界猜測般容。

正好相反。

直到練開始之，裡卡并介束龍分享些某幾個彎處理理解，同時又跟束龍傳授平時面對壓力時調節自己态方法。

沒用先另說，至這個好。

“幹些瘋狂事？”

“幹些瘋狂事！就平時絕對會些，當然也太過分。”