維：

【骨骼、肌體強度：】

【耐力、耐受：】

【神經反射、募集速度：】

随着體速發育期成長，再加堅持懈鍛煉，束龍現體數值已經到個些誇張步。

成長代價就體些難以控制，已經刻減量力量訓練增加氧運動占比，結果肌肉還跟錢樣瘋長。

以至于束龍時候都會産種懷疑，自己會會最後被強化成個“國隊長”

具體表現當這些體測項目裡，概也就醫交給馬爾科分析報告時，老邊嘀咕句“非類”。

别說麼組别方程式，就這體素質，開耐力賽醫都懷疑束龍能個就把車耗崩掉。

收到結果馬爾科動聲，隻嘴角輕輕抿，很便回到挎着副臭臉樣子。

這真個好苗子，好苗子開始就狠狠壓力，壓力油才。

第，距離總部到公裡薩爾茲堡賽。

馬爾科來就把據說ax其青訓成員用kz圈速擺來，指着第名位置，告訴束龍先給節時間胎，第節如果圈比這更好圈速就馬滾蛋。

這其實第名成績，第名個叫阿爾本來。

ax個f賽季才半途簽進紅牛，嚴格義來說現隻能算紅牛系，但能說紅牛青訓體系，自然沒這個所謂青訓圈速。

這字還馬爾科今現編。

頭壓力歸壓力，賽車馬爾科至還當個，給束龍充時間熟悉賽，而且端來圈速差也氣溫還沒回時些輕車來。

過這些束龍來都無所謂，即便這段時間體見長，但自信kz這種變速卡丁車項目自己就無敵。

然呢？單開拿個冠軍試試？

奧利還比較，輪胎更得像頭蛋子，把輪胎熱起來還真得費點功夫。

覺輪胎抓力差之後，馬爾科給第節時間都還沒結束，束龍就開始嘗試着試探其幾個坡度彎輪胎極限，兩圈後就把馬爾科寫ax名字後面串數字給幹掉。

能裡坡劍神通病。

庭賽練車束龍，或許已通過【摩擦掌控】解輪胎絕部分況性能況，但當賽現形差異時候這方面經驗就些。

沒管儀表盤圈速記錄，單單通過自己對賽車動态，束龍就自己這圈許瑕疵。

也沒得馬爾科證打臉，束龍幾乎沖線同時就優化完自己線模型，馬紮進個推進圈當。