未來并非片坦途

繼周冠宇全站全冠結束ncj-b組别比賽之後，次勉強達到齡标準終于組束龍，幾乎沒費麼力氣便達成同樣成就。

按照嚴格賽程規章，其實束龍得到才滿組條件，但組别已經實遭這條妖龍淩虐。

接連拿兩個全國性質獎賽全個總冠軍，束熊也總算些束老爺子攤牌底氣。

當然所謂攤牌也過就個形式，束老爺子又老糊塗，這麼連點苗頭都發現？

這次也過将所事都放到台面來講清楚罷。

但即便這樣，束老爺子對于否支持束龍賽車涯這件事依舊模棱兩态度。

當爹束熊隻需懷抱着滿腔熱血與夢相信自己兒子就以，而作為企業實際控股束老爺子考慮就。

直到束龍初考試裡以極其優異成績考本最好初，束老爺子才總算松松風，允許夫妻兩暑假帶着束龍國自己親，真能定決這條悶頭。

現擺們面問題隻個，？

點選擇就本，邊賽車文化比國興盛得，各項獎賽起步也，體平也更。

其首都灣岸線更絕部分車目飙車聖，能很賽車愛好者，這裡比許國際名賽都更值得打卡。

如果束龍把目标放方程式系列賽，麼本就個很好選擇。

許孩子童時概率都被長輩們問過個問題：“長以後考麼學啊？”

相信許都曾約而同回答過個答案：“清華！”

們往往啼笑皆非，因為這些孩子未必都這世界沒所學叫“清華”，這兩所完全同學，但孩子們都事就最好。

能孩子成長過程清自己到底幾斤幾兩，裡逼數，但終歸輩子都追尋着對自己來說最好選擇。

這幾束熊僅僅次征詢過束龍未來發展賽事目标，f實太過于遠，時候就連自己都沒當支持束龍卡丁車番勇氣。

啊，全國麼都沒過f正式車，憑麼這樣好事就能掉自頭呢？

時候，能開國際性車賽事也錯？

直被父親推動着賽車涯束龍卻自己法。

“開f。”

從車型來說，能各各審美，單從最真誠法來，束龍其實相比起造型骨方程式更偏好于完車體殼車。

從比賽觀賞性來說，拉力漂移更容易吸引球，而抓線常常讓圈子所以。

平時刷圈刷膩時候，束龍也次專門換套舊胎，用漂移法繞着自賽轉着耍。

這帥追求，也無非。

從駕駛層面來講，漂移狂野藝術，但操控容錯阈值浮動很，屬于難學易精。

但，但！

旦駕駛目标開始與速度挂鈎，麼切成為響速度瑕疵，都很能會成為徹底點燃束龍症導索。

方程式賽車好，但們速度限，以最程度用速度壓榨輪胎極限，而被笨車體牽絆腳。