未來并非片坦途
繼周冠宇全站全冠結束ncj-b組别比賽之後,次勉強達到齡标準終于組束龍,幾乎沒費麼力氣便達成同樣成就。
按照嚴格賽程規章,其實束龍得到才滿組條件,但組别已經實遭這條妖龍淩虐。
接連拿兩個全國性質獎賽全個總冠軍,束熊也總算些束老爺子攤牌底氣。
當然所謂攤牌也過就個形式,束老爺子又老糊塗,這麼連點苗頭都發現?
這次也過将所事都放到台面來講清楚罷。
但即便這樣,束老爺子對于否支持束龍賽車涯這件事依舊模棱兩态度。
當爹束熊隻需懷抱着滿腔熱血與夢相信自己兒子就以,而作為企業實際控股束老爺子考慮就。
直到束龍初考試裡以極其優異成績考本最好初,束老爺子才總算松松風,允許夫妻兩暑假帶着束龍國自己親,真能定決這條悶頭。
現擺們面問題隻個,?
點選擇就本,邊賽車文化比國興盛得,各項獎賽起步也,體平也更。
其首都灣岸線更絕部分車目飙車聖,能很賽車愛好者,這裡比許國際名賽都更值得打卡。
如果束龍把目标放方程式系列賽,麼本就個很好選擇。
許孩子童時概率都被長輩們問過個問題:“長以後考麼學啊?”
相信許都曾約而同回答過個答案:“清華!”
們往往啼笑皆非,因為這些孩子未必都這世界沒所學叫“清華”,這兩所完全同學,但孩子們都事就最好。
能孩子成長過程清自己到底幾斤幾兩,裡逼數,但終歸輩子都追尋着對自己來說最好選擇。
這幾束熊僅僅次征詢過束龍未來發展賽事目标,f實太過于遠,時候就連自己都沒當支持束龍卡丁車番勇氣。
啊,全國麼都沒過f正式車,憑麼這樣好事就能掉自頭呢?
時候,能開國際性車賽事也錯?
直被父親推動着賽車涯束龍卻自己法。
“開f。”
從車型來說,能各各審美,單從最真誠法來,束龍其實相比起造型骨方程式更偏好于完車體殼車。
從比賽觀賞性來說,拉力漂移更容易吸引球,而抓線常常讓圈子所以。
平時刷圈刷膩時候,束龍也次專門換套舊胎,用漂移法繞着自賽轉着耍。
這帥追求,也無非。
從駕駛層面來講,漂移狂野藝術,但操控容錯阈值浮動很,屬于難學易精。
但,但!
旦駕駛目标開始與速度挂鈎,麼切成為響速度瑕疵,都很能會成為徹底點燃束龍症導索。
方程式賽車好,但們速度限,以最程度用速度壓榨輪胎極限,而被笨車體牽絆腳。
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