盡管此對于卡丁車束龍更單純沉浸于駕駛，但無論乒乓球還賽車，都歡輸覺！

來到号彎，這個向回頭彎，後面接連全向彎，也束龍針對李子旭選定最佳進攻點。

腳極限線刹車争取到李子旭并排機會，束龍幾乎把所側肩全部滿，極其強保持着李子旭輪對輪狀态。

來到号彎，依靠線線優勢拔頭，氣呵成成功過掉李子旭，轉頭吸揚尾流。

覺得自己已經完全占據勝勢揚放松點對後警惕，李子旭駕駛風格就熟能再熟，隻這夥改畏畏腳習慣基本對自己構成威脅。

但很，目餘角裡個極具侵略性車頭就把揚吓。

李子旭？對個關系戶壕佬！

面接連幾個彎全角度直角彎，車輛性能都差太況，防守其實隻需緊緊卡線就以。

線超車着更長線，超車就隻能冒着推頭失控風險以更急速紮進彎，這沒撞過車嗎？瘋啦？！

揚忽略件事，為守賽線，現其實反而屬于賽髒側，獲得更車線同時代價卻輪胎抓力限減。

更刹車點着揚直能争取到優勢微乎其微，但即便這點，揚同樣會改變自己法。

試問，當車輛處于極限駕駛狀态，更願直冒險還彎冒險？

擅長插線超車并等于揚擅長處理車輛彎抓力，本質還屬于利用其畏縮理入彎直搶奪更優勢。

對于束龍來說也樣，直角彎線反而屬于賽髒側，而直角彎相較于回頭彎更極速則着複刻号彎超車所冒風險以說呈幾何倍增長。

束龍沒繼續拼刹車，相反比揚更方就輕輕踩刹車踏闆，冒尖兒車頭又消失揚視野裡。

“慫？哈哈，就這？”

保彎肩就覺萬事吉揚還沒來得及松氣，便從側帶起瞬刺胎噪閃而過。

很歡某些這種況句話：“啊？”

扛着橫向以讓頭盔扯到脖子g力，束龍控制着刹車腳像設定好程序機器般，穩定完成由輕到再從到輕任務。

提輕點刹車讓賽車以更穩定速入彎，彎處刹銜接尋迹将平穩過渡到兩隻輪滿所抓力，束龍個彎裡操作幾乎把韓教練先教時提到過忌諱都犯遍。

卡丁車因為沒abs，先輕後刹車往往着輕時候速度來，速度來刹車力度又容易抱，這通常駕駛時為防止第腳刹車過度才得已使用方法。

偏偏就這麼既折騰輪胎又折騰圈速，然後還還幾乎沒正向收益操作，讓束龍完成場來幾乎以算粗暴超車。

當然也很理智！

距離比賽結束還将半裡程，束龍原本以選擇更穩妥進攻方式，或者跟兩圈尋次進攻機會，這其但凡步問題後果都堪設。

但束龍刻也等，剛才任由揚叫嚣脾氣好，隻面對個比自己圈男孩

【會承認當時确實被怔，會！】

總之賽車事，還賽用賽車方式解決。