駕駛技術蛻變與窘境

俱樂部裡車架貨，但發動機需等兩，這兩裡韓教練讓束龍直跟邊數據，學習其開法，以及如何根據反饋回來數據斷優化自己駕駛方式。

空餘時間韓也沒讓束龍閑着，空就輛沖車先讓賽着玩。

因為每輛車車況，每個體甚至自己對于駕駛受都完全相同，具體麼樣才能把理論轉化為自己實際操作，嘴談再經驗技巧都如讓學員自己駕駛過程尋。

開始階段，賦這種東以确保個限，條賽誰開得就誰能将這些似闆基礎東得更透徹。

過随着平斷提，當平開始逐漸接時候，這些基礎東就變成跨過這門檻限，賦與練習才決定個車能到麼限關鍵。

當然還更，就每個車背後所擁财力。

廢話！

賦車每都舍得消費量輪胎燃油，也乎發動機每幾個時就進次昂貴維護，圈又圈推進斷穩固精至毫厘車。

本就賦般，還隔差才束束腳次賽哆哆嗦嗦兩圈，麼能追？

配件到齊，專屬于束龍賽用卡丁車很便被組裝完畢，還專門定制賽車護肋，再之為應付臨時門裡選哨款式，而根據束龍自己強烈求改為通體為主調再加點紅紋樣修飾款型。

畢竟這麼精力練習，這種乒乓球拍配讓覺比較親切，而且還挺酷。

随着賽車更替，束龍完全沒表現對速度适應恐懼，反而

駕駛技術蛻變與窘境

當然過肯定，過輕又着發育力量平過關，控車穩定性也容易問題，普遍而言些能最圈速學員都比較接于間值。

束龍剛好就這麼個區間，盡管因為暫時還沒進入速發育期導緻同齡偏矮，但得益于束老爺子束熊肉見基因賦，現束龍撩開甚至都能見稚嫩但異常清晰肌肉線條。

而且從面表現來，束龍又像種會對速度産畏懼緒孩，按理說應該至于這麼就進入到瓶頸期才對。

問題個個解決，韓當即讓束龍賽盡能推幾圈，束熊個台準備瞅瞅到底麼個事兒。

之還太過于依賴傳器帶回數據。

現親臨現場距離，别說韓教練，就連束熊都發現問題所。

這子得太靜，幾乎聽到胎噪。

“臭子好像太敢甩啊。”

“敢甩，應該隻單純甩甩。”

韓些尴尬撓撓眉角，束龍成長得實太過于自然省，以至于甚至都覺間已經習慣好像束龍都需麼教就能自己恍然開悟現實。

“過概已經猜到為麼崽會麼奇怪數據，但麼會這樣孩子”

“啊哈！就說吧，老子遲會跟樣慨！”

頭文字d裡灌輸給孩子們概樣，從開始對卡丁車駕駛教學，部分教練都會反複強調無論如何都讓車子現打滑失控況，除全方面考慮，輪胎每次打滑也都對動力極浪費。

同賽車形式賽條件對法選擇很響，像卡丁車這樣比較正式場賽隻顧着帥就圈速過。

當然也沒信邪，但結果很能但帥，還會非常尿（sui）。

沖賽臉都算事，因為撞壞車架而平添筆開銷長臉會太好，萬還受傷，麼這個孩子估計半以後都這項運動說拜拜。

過這也并着卡丁車開法就定像輛軌車樣老老實實面抓着。