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現仿佛交部商務部跟随鐵科院步伐，這篇文章刊登來後，國正式表态:修建條從昆到萬象鐵--老鐵，僅技術，經濟财政，國政府将會力支

老鐵雖然個“餅”，但這個餅太，以至于老撾王國老撾愛國陣線到這個餅之後全都怦然動，愣裡所措。

老撾全境、貧瘠、幾乎沒平原。到為止，老撾境沒寸鐵。

但老撾并沒規劃過鐵。世紀初，俄修築伯利亞鐵之後，法國殖民者曾提修建從老撾到昆鐵方案，但最終發現技術難度太、收益算最，因此法國把點放

，修滇越鐵之後就。

。

國這邊，從代到現，鐵部雲、貴州、川、福建、藏修很鐵，引進技術加自研改進，逐漸掌握複雜段修築鐵全套技術，老鐵已經沒逾越技術難關

，雲開始修築從昆到玉溪(這滇越鐵段），再修條到茅(現普洱）、雙版納鐵，這其實等于老鐵國分段，雙版納就到老撾。

對于老鐵，國規劃:國分段用管，就算修老鐵，國也把鐵修到雙版納。直到邊境勐臘縣磨憨站都用老撾管。從磨憨到萬象段，老資修建，國資

，老撾資加皮，運營收益老開。

過，按現老撾經濟财政狀況，資恐怕也難度，為此國開給老撾定制個鐵貸，借錢就。

總之，初步規劃就這樣，技術沒問題，錢也沒啥問題。

，切作啟動提，當然就老撾國實現平啦。打着仗麼能修鐵。如果打仗，這個程期項目就以啟動，派勘測隊确定線、設計鐵、最終确定方案，都以幾之

完成，然後用時間，把這條鐵修來。

為減鐵修建耗資，以及考慮到老撾對鐵運輸運力需求，老鐵規劃成條單線燃機鐵，最運速度公裡時。

單線鐵運力夠。公裡時最運速度也夠，畢竟還能進-步改造成公裡時。

至于公裡時以鐵，國現正歐洲本鐵技術，取長補鼓搗自己鐵産業體系，現還拿來。況且修鐵比修普速鐵貴太。

交部。

請問，老鐵國對老撾抛加速平進程具嗎國會如何引導老撾戰雙方盡實現平呢”

交部聞發言:“老鐵，确實老撾國進入完全平時期後才啟動型程，這點确，也符鐵建設基本原則。但，國并會強制求老撾戰雙方接受麼

平方案或線圖。”

共同社記者又接着問-個問題:“老鐵會使得老撾對國産經濟依賴性嗎"

聞發言:“世界經濟個機體，-個經濟體如果與世界隔絕，麼将很難發展。老鐵使得老撾機會融入世界經濟體系，但老撾仍将保持其國主權、政交獨性。

老鐵殖民鐵，國這舉動并非殖民主義或殖民主義，而真實希望老撾能平發展。

朝鮮報記者:“盡管如此，老鐵修建通車之後，國就成老撾唯個連通鐵鄰國，屆時很難說老撾經濟會受國響。這樣話，以說老撾将從個半島國，