丁甘昆:“倒也，自孩子着最順。”

，全國鐵進-次普遍提速。客車車頭全部淘汰蒸汽機，改為燃機或電力機車之後，客車運速度從公裡時提到公裡時，長途列車平均駛時間縮

。

貨運列車方面，也将現剩餘蒸汽機車頭集幾條非線，因此主貨運幹線，貨車運速度也定提。

普通鐵其實還提速空間，但已經。

而最，鐵客運流每都爆發式增長。東京奧運會，國代表團表到本幹線速列車，當時國還覺得搞-條專門運鐵很議，但，這已經毫

誇張切實需求。

速列車，現以考慮。

過此時代，與原曆史位面才啟動鐵項目同，代鐵技術正形成成熟時期，國并幾款現成鐵技術體系之間選擇，而押注其某個發展方向，然

後與某個國共同研發鐵技術。

過，押注這種事，國最擅長。

國政府事務逐漸增加公開透度之後，世界對國過技術押注以及場押注曆程表震驚，紛紛表示國政府逄賭必赢賭王。

，過，但凡技術線選擇，無論國防科技還民用科技，國國隊插選定發展方向，正确。

未來還很确定性時候，各國必須經濟決策，國正确。

這妮

所以，，國鐵部鐵研院組成聯考察團啟程到本、德國、法國這幾個正研發鐵技術國進投資式考察時，全世界投資睛都盯着這個考察團。

這些投資都決定好，隻國政府簽署同與國進鐵作，即決定采用國發展線，麼，都，all這個國鐵産業。從研發公司到産公司，凡投資進入機

會，都投。

“們站裡德國嗎”

試驗駛tgv-車廂，燃氣輪機巨響聲，阿爾斯通總程師德賽昂問丁甘昆。

丁甘昆:“們站，蘇聯。蘇聯其實也研發速車。

德賽昂:“嘿，蘇聯或許能造很車，但隻方國能設計具商業運營價值鐵線。

丁甘昆:“從某個方面來說，講理。過，蘇聯研發速車過程，積累些技術，說單項技術，其實對于鐵價值。”

德賽昂:“起來說理。管樣，們蘇聯而接來德國，這就讓們到很。r丁，到目為止，您您代表團對tgv評價如何沒興趣簽署同

丁甘昆:“德賽昂總程師，目來，們隻對貴公司開發速鐵專用線建造藝以及線技術規格标準興趣。