這就應該把鄉鎮政體系财政撥款分之，算進到糧成本裡面。

算到這裡時候，國糧周轉到，實際成本已經沒法……從農統購糧，統購指标提，鄉鎮政體系付成本越，這能邊際成本效應另種表述。級幹部得更頻繁鄉，用各種招法pua幹部裡黨員基幹農民，逐作，開動員會，完成統購指标紅。物質獎勵也，統購糧排名列還得物質獎勵，這樣才能

把糧統購量提點點。

提到極限之後如果再提，付就隻政體系力成本，還命成本。國提步戰略，後，第步達成期接，這時候農尤其農現個現象，政費用開始。按以老算法，農總得統購點糧。但現個更杠杆這兒得遵守：農均糧消費量。于糧産量區，統購指标直接歸零。甚至些更加窮困區，

以打申請報告到省裡申請農業稅減免。

pua費用來，總政費用當然。~，全國糧連續幅度增加況，省份繳農業稅增長，糧統購量。但，全國糧消費平增長，共增長。除國每糧進量從萬噸增加到萬噸，還就農業發達區，些淨産特别規模化農場發力。這麼說吧，省份來糧統購量，龍個縣農場産增長就全部補平。蘇聯援助農業化機械個友誼農場，美關系解凍後，從美國進全套農業機械建起來。為體現農場建設過程，美兩國入技術交流流暢親密作過程（為讓部分老同志理舒舒），這個農場被命名為“長津農業集團"，設個分場。這個農業集團陸續建成個農場，個農場全部鋪開播種，向國售萬噸糧。這個縣以基本沒糧産業，"荒"範圍嘛。等于國裡淨增萬噸糧而個農業集團職總數。

。

“彙聚全國才，糧也彙聚來，國國都彙聚。産力憑空現，因此經濟理應也讓周邊區乃至全國範圍都受益。當然，用現話說，這種回饋也讓更舒發展環境，更廣闊場。

陳法到考察，來錢底央求财政撥點給央補虧空這本來就财稅體制健全時候權益之舉，個成熟央财政體系會自動把财稅收入撥部分過來。

“讓産品鋪到全國各，加速各業化産業級，此，國資委也以。”“陳副總理，産品資本現省主浙流動，剛才您說擴展到長沿線流動，們其實現就觀察川，主個自車集團事。過，們現主張鳳凰集團直

接并購方式進入慶，永久集團進入成都。而現，川省國資委肯放。

長曹球舉個例子，其實這也最關、請陳法幫協調問題。陳法：“們把輛自車打到百元價位，慶個自車廠，好像叫牌？們現還賣，賣塊錢們虧本，這個廠再賣或者改造，等着自取滅啊。”曹球搖搖頭：“們啥時候滅，但現負隅頑抗。”自車，現國最普遍最常用交通具。代國自車廠産車型，、代沒麼差别。（抗戰時漢奸武隊騎自車，到後世代仍舊這個樣式。）寸輪子，用料紮實，非常沉。換句話說，物料成本。當然載能力錯，但載能力其實對起用料。制造成本本來就，而作為農剪刀差總策略部分，自車價格還長期挂得很，輛鳳凰、永久這樣廠牌售價元，加業券（當然公文包位面并沒）。過現産自車已經壓到百元以：寸自車元，寸車元，寸載自車元。但價格便宜，寸自車量很輕，用班通勤比寸夥适。而川邊，慶成都自車廠産還笨寸車，售價元。也專門設計載自車，載能力比産元車略強，比元載自車差遠。根據這邊解況，售價如果于元，自車廠會虧本。國資委，鳳凰集團幹脆就并購慶廠，更們産品線。慶邊，打算放。但，如何應對元輛自車vs元輛慶産自車這個困局？于從起，慶賣自車方就隻牌自車售。、廣州自車性價比麼，賣進來由于慶買到元通勤自車，慶民就隻能繼續買牌。于，牌自車廠就以繼續茍着陳法：“方以省甚至為單位分割，分割開來場就真正場。”

曹球：“自車這塊，如果當沒像樣自車廠，自車還能夠自由銷，但像慶成都這樣，就問題。”陳法：“這以叫方保護主義，全國場尚未統導緻後果。們國喊自由貿易，其實國，們何嘗呢，也得喊自由貿易。”就算為提國自車這個業總體平，也得考慮老百姓為此冤枉錢。自車這個時候貴物件，如果元自車，級程師都得攬個資才能買輛，普通攬

錢更，得半或者才攬得錢來。

，經濟場政策調第刀：全國商品銷售零售求“政指令”。除煙酒之，零售商品無論國營私營，長或商老闆該從兒進貨就從兒進貨，而"按政府指示"某類商品必須從某處進貨。