聽完楊賀介紹，卡塔爾代表禮節性點點頭:“來錯，過們太歡廉價戰鬥機。”

楊賀:

此次巴黎航展架實體飛機亮相，國派架:殲-，初教運動版，初教-農業版，殲轟-，運-，運-。

這個運-，雙發渦扇通用平台"族第-個成員。因為客機相對比較簡單，這個族其成員都比客機複雜:預警機;電子戰飛機;空指揮機;通信繼機;反潛機;搜救巡邏

機;特種(放射性監測）機等

把最基本運輸用途平台成員來，也就把發動機機體結構玩，然後再往加各種同載荷形成個系列飛機，就這。

運裝兩台等涵比渦扇發動機，後掠單翼，最起飛量噸，體，客艙-排個座，布置個座位，最商載航程公裡，輕載航程公裡。

基本就-款标準支線客機。距離米之就波音公司-架波音，以到運顯比波音圈。

國還沒開始專門研制幹線客機，但支線客機量級與渦扇通用平台飛機量級差，以順便研制款來。

這飛機即使能用于，國也場:首先軍航需批支線客機來軍事員運輸(非傘運輸機，就機場與機場之間運），其次民航也支線客機需求。

巴黎勒布爾熱機場，航作員等參觀者考察團門。

殲-來點兒涼，f-e--樣涼。初教-運動版農藥版點兒散戶過來圍觀，這很正常。殲轟:、運-，熱鬧，懷揣支票考察團很。

運

散戶參觀者來，波波，因為運開放客艙，參觀者以飛，客艙裡，所以熱鬧。但-直沒各種航司來。

航展開到第，終于，巴航空公司。

巴航國航線支線科技需求，這個國國面積，但交通坨翔，很亞馬遜叢林裡鎮沒鐵也沒像樣公，但個機場。

運-客機面，巴航考察團仔細閱讀運-參數、資料冊，然後作員帶領飛機圈。因為參觀客戶，作員對們開放駕駛艙供參觀。巴航考察團過座艙

之後，微微笑，。

航:

巴航沒運-，這讓航負責運-推介幾個都無精打采。

第現運旁邊加拿波特蘭航空公司，加航國際航線比較，波特蘭航空公司加拿航空公司排第，區域性航空公司，主提供國途國際航班(就

美國航線）

航團隊後，講解、遞資料、帶客戶飛機參觀。駕駛艙體驗駕駛員座位時候，還特說起運-世界第款置全球衛導航系統衛電子圖客機，隻打開gps，飛機

标、航迹都标電子圖，目然，永遠告别無線電測向導航，告别迷航。

波特蘭航空公司團隊頭兒奧布瑞格瑞漢卻隻駕駛艙，就來又回到運-座艙，第排東。

航推廣員:“麼樣，很舒調座，設計完全按照體學，就像自發裡樣。’

格瑞漢:"，這裡就會，們這些超豪華座，每個至浪費磅量指标。

推廣員:“但乘客乘體驗會因此而提。