略過鐵命名問題，嶽川等繼續制作車。

設計，使用力發電站原理集成永動機，通過空間法器來實現型化、輕型化。

如此來，車頭就能源源斷輸電能，帶動車廂斷。

隻，這種“能源”太好搞。

部集發電站太，單位時間輸電能。

就算勉強能拉動列車，也吞吞，如同綠皮車。

這種速度仙成員來，已經奇迹。

但對于見慣國速度，華鐵嶽川而言。

自己作品簡直就恥辱。

材料，都使用法術煉化，加持陣法、銘文、符箓，各方面屬性都堪比超級。

技術，各種法器，放球，都科技，而科技。

參數，自己竅通，但墨将，各種數據都差差，自己照着搬，照着套就。

各方面都頂尖流。

到起，慘忍睹。

嶽川直接自閉。

還把車能源打造成類似鋼鐵俠胸能量方舟。

拳頭塊，随攜帶。

入，無所能。

然而現實，間卧麼，能量輸僅相當于綠皮。

增加發電站，又會擴體積，增加量。

減發電站，又會輸。

兩者始終無法達到個平衡。

胡問：“師父，，為麼定選擇列車呢？咱們現這樣也挺好啊。”

跟着點頭，“師父，咱們個尺長寬能源法寶，把放獨輪車，或者輪車，好麼？”