過午飯後，飛隊就開始夜航補覺，直到午點半才吹哨起。今夜航起落航線放單飛子，都點激動，匆匆過飯就提着飛裝具蹬車進場。進場後隊領導又對今放單飛學員進帶飛考試，認為飛質量格，以單飛。劉暢姜賀都這個單飛列裡。

點分，劉暢進殲戰鬥機座艙裡，打開座艙照燈，打開熒燈，穿好救傘系好全帶，按機通話按鈕：“号，拐幺請示開車。”

“拐幺以開車。”

劉暢熟練打開相應電門，按啟動鍵，發動機轟鳴着響起來，推座艙蓋，打開密封增壓開關，檢查發動機轉速溫度，又機油壓力溫度，切正常，關閉座艙照燈。

“号，拐幺請示滑。”

“拐幺以滑。”

站機翼旁邊勤機械師用電筒順着滑方向晃動着。劉暢稍推點油門，松開刹車，飛機沿着藍燈線以每時到公裡速度向滑着。到頭，。

“号，拐幺請示。”

“拐幺以。”

劉暢駕駛殲戰鬥機兩條燈線間，握緊刹車，邊加油門邊按機通話：”号，拐幺請示起飛。“

“拐幺，側風到米，以起飛。”

此時劉暢已經把油門推到面，并沒推到最，因為殲

戰鬥機油門最位置打開加力，油門段程個卡銷，油門推過這個卡銷就打開加力，所以般飛時開加力。

殲

戰鬥機機頭逐漸向頭，機微微向拱。劉暢松開刹車，戰鬥機咆哮着向兩條燈線盡頭沖。速度公裡每時，劉暢柔拉杆擡輪，将瞄準具根部壓機場頭紅燈面兩厘米處，掃速度表，速度公每時，飛機即将離，兩個後輪與面着輕微接觸。公裡每時，飛機平穩離，劉暢稍微迎駕駛杆，讓飛機太。着面燈越來越遠，收起落架，座艙起落架個橫向指示燈亮起，查爬率，檢查度，結标燈，開始轉彎，并收點油門。

轉彎既能，也能，時機恰到好處。提轉彎就像田徑賽場别都裡面，而則切過圓弧，從圓弧直接直線切到圓弧終點樣，直接就切到别隊員面，賽場算犯規，飛叫切航線。切航線就把航線本來序飛順序給打亂，這樣指揮員就搞清航線誰，誰後，造成指揮混亂。

轉彎如果轉，後面飛機很容易切航線，造成兩架飛機危險接。

到邊，劉暢着機場燈兩條筆直燈線，還頭“t“字燈，覺周邊烏漆嘛環境映襯，非常耀。劉暢放好起落架，到機艙個起落架燈豎着亮，這表起落架已經放好，轉彎再稍收油門。因為到級側風，所以轉彎時機稍些，向壓兩個寬度，平于兩條燈燈線，打開着陸燈，收油門滑。

遠遠着劉暢戰鬥機起落架個滑燈亮着，着陸燈柱長長伸向方。側風作用，劉暢飛機飄向兩條燈線。

“拐幺，劃線好，速度好，度好。”

“收油門。“

“米拉平，稍帶點杆。”

“米拉平，穩，好，舵。”

“非常好，拐幺連續。"

“拐幺。”

劉暢蹬平兩舵，緩向推着油門，推到加力卡位置就止，拉杆擡輪，因為初速度比較，飛機瞬間就離開始。劉暢按照起落航線動作領駕駛着殲戰鬥機，進入起落航線，航線第邊飛比較簡單，保持航向保持度速度就好。劉暢悠閑着燈交織機場，着等待起飛飛機，覺到度帶給自己偉岸。到邊後端，“t”字等正側方，劉暢将起落架柄放到最，并鎖，檢查起落架個豎着綠燈亮。“号，拐幺起落架放好準備着陸。”

“拐幺以着陸。”

劉暢正遍滑，就聽到姜賀斷斷續續報告：“号，幺。。。放好。。。着陸。”

“幺，無線電接觸好，以着陸。”