到團劉暢飛代号就改為拐幺，教官豫省陽，瘦瘦，屬于秀型，太張揚，給個溫文爾雅印象。

教官帶着劉暢學習殲教噴氣教練機基礎識，并且熟悉座艙設備。殲教型教練機與初教區别。用汽車來比較，就好比個拖拉機，個賽車。

飛準備也很繁雜，到團，教官帶着學員個面準備反複座艙實習。級教練機飛裝具也跟初教機所區别，除飛、氧氣面罩，還抗荷。抗荷就像個套，主圍腹部、腿腿尼龍充氣氣袋，作用就當飛機急速拉杆時，因為力原因，體血液會集流向肢腿腳，這樣就造成腦缺血視網膜缺血，視網膜缺血，會導緻片漆，麼也到，這飛叫視。而抗荷作用就讓血液都流向肢

，通過飛員拉杆，會産個相應載荷，也就力加速度，拉杆越産量加速度就越，能個g或者個g，就相當于倍或者倍飛員體量壓飛員。此時抗荷對接飛機氣管就會根據載荷向抗荷充氣，拉杆越力加速度就越，體裡血液就會量流向肢，而抗荷進氣量就會增，這樣給腹部、腿、腿壓力就，以阻止腦血液向流，現腦缺血，而現視。級教練機噴氣機，速度越，相同拉杆程産載荷就越，所以速飛機都類似裝備。

經過段時間學習座艙實操，飛隊逐考試格後，第終于飛，點激動。畢竟操控最時速以達到每時公裡飛機，期待。

第，點半起，點空勤竈開飯，劉暢跟其學員樣些興奮，啥都沒胃，片煎牛肉杯牛奶就事，然後乘巴駛分鐘才到場機坪。

勤員就把飛機準備好，們淩晨點半就起開始準備飛機。等飛員到場後檢查飛機無誤，登機滑後們才能休息飯。飛部隊，最辛苦就勤員，起最，到最。們等飛結束後，對飛機簡單保養，然後再把飛機進氣發動機噴都用塞堵，還蓋蒙布，然就莊風，會把飛機進氣尾噴都給堵。

教機開車聲音尖銳刺，尾噴噴氣體推力非常，殲教開車時候，這裡說飛機啟動，飛員勤都叫開車。尾噴管後面絕對允許，如果到開車飛機尾噴管後面，會被飛機噴氣流吹飛，至于會落裡，就這命。

次勤員給殲教飛機發動機試車，剛開始隻怠速，尾噴推力還很。這時就勤員發現警衛連司務長騎着輪車，車放着個裝滿泔斤汽油桶，正從機坪飛機尾噴後面經過，勤員就叫警衛連司務長說：“别從飛機後面過，面飛機試車。”而這個司務長自認為老兵，沒聽從勤員勸告，執從飛機後面經過。嘴裡還叨着：“這桶泔加鐵通，至斤，就再加輪車斤還自己斤體，加起來斤，将斤，飛機能吹動？信！”等把輪車蹬到試車飛機尾噴。後面還距離尾噴米時，座艙裡機械師根本到後面，此時正好趕機械師推車，油門被推到最。而尾噴管正後方騎輪車司務長，到飛機試車，也願被吹烤難受，就使勁蹬兩沖過，突然被巨推力給連帶車帶着桶泔給吹飛起來，直飛到機坪防吹堤後面，泔也灑，輪車摔散架，司務長本還算好，隻斷根肋骨，皮膚輕度灼傷，算撿回來條命。

殲教站，等待着塔台起飛命令。

“拐幺以起飛”。

劉暢艙扶着油門，輕握着駕駛杆。當即回答塔台“拐幺。”

就覺油門逐漸向推，直推到最端，就油門最位置，此時握着刹車就點刹，飛機機頭逐漸，就像老虎躍伏體樣，飛機點點向拱。突然刹車被松開，飛機像匹被缰繩拉很久烈馬，突然被松開束縛，子就竄，并且斷加速，劉暢着方，掃速度表，速度直飙，從到又到，這時覺駕駛杆緩往後拉，拉杆程。劉暢着機頭被擡起，然後駕駛杆被稍稍向迎，擡起機頭就穩線方。再掃速度表，速度表指針指向，這時就覺飛機機輪跟面若即若離，速度時飛機已經離，直直刺向空，度米收起落架。

第次飛噴氣式教練機覺就個“”。着滿座艙儀表開關點缭亂，但畢竟初級教練機飛經驗，再加個面準備，稍微熟悉，就以從容應對。

第個科目訓練還起落航線，教官給劉暢介紹着每個轉彎點标。剛開始這标像團時候，面公，鐵、流标志性建築物。這裡從空向，面片黃，遠遠望就像鍋沒發好發糕，溝連着溝，壑挨着壑，全黃包，覺面都樣，暈，這麼标。

第個飛結束後，學員之間交流飛體驗，當劉暢談到标時，所學員都副苦瓜臉，共同覺就沒标，面全都樣，除黃還黃。個飛以後，才逐漸分辨标微差異。這裡個溝，裡個丘，總算到個轉彎點标。

莊機場飛還兩特點。這第就，機場當修時候沒充分考慮氣象條件，導緻常側風。飛機對正開始滑，會就被側風給吹到面，所以，這裡飛，如果側風，飛機滑時，就向偏離兩個寬度，保持與平，飛機邊滑，側風邊把飛機往裡吹。等飛機落時剛好落間，為防止飛機側滑，落同時蹬舵，這樣飛機就會沿着軸線向滑。來飛員個個落時都因為偏離複飛次。

第就，莊機場個原機場，氧氣比平原稀，很剛來莊機場都會現頭暈頭疼全無力症狀，這就典型缺氧症狀，也就原反應。如果常莊機場活，突然到平原，就會現暈乎乎，犯困，臉蛋赤紅現象，這就醉氧。莊飛員常原活，體力都特别好。記得第f飛學院舉辦籃球賽，團籃球隊到平原，緩兩，消除醉氧毛病後，體力就滿場飛，把平原球隊拖叫苦連，沒個球隊體力能夠跟得從原來團代表隊。