，解到浦東段（廣蘭站-楊站）盾構區間已全線貫通，張科學核區車站主體結構完成

，列車也已啟動制造招标，采用

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級全自動駕駛系統，您能給詳細說說這些進展着麼嗎？”

師放茶杯，神專注說：“浦東段盾構區間全線貫通個裡程碑。盾構施鐵建設非常關鍵環節，需複雜質條件進，面臨着諸挑戰，比如位、質結構複雜等。全線貫通着這段線基礎建設已經基本完成，為後續軌鋪設機電設備裝等作奠定堅實基礎。而張科學核區車站主體結構完成

，說車站建設也穩步推進，離完已經遠。至于列車采用

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級全自動駕駛系統，這代表目鐵技術先進平。goa

級全自動駕駛系統能夠實現列車自動喚、自動運、自動車、自動開門等系列操作，提運營效率全性，減為因素導緻故障事故風險，也能提乘客體驗。”

聽着師講解，對鐵

号線認識更加清晰，又好奇問：“師，您覺得

号線開通後，會對周邊産場産麼樣響呢？”

師笑笑，說：“鐵開通往往會對周邊産場産積極響。方面，交通便利性會吸引更來這裡居投資。對于購者來說，鐵沿線子更加方便，無論班、學還購物、休閑，都能節省量時間成本。所以，

号線周邊産能會定程度增值。另方面，對于些商業産來說，鐵帶來量流也會增加商業活力，促進商業繁榮。比如些鐵蓋商場、寫字樓等，會因為交通便利而吸引更商企業入駐。過，産場變化受到種因素綜響，能僅僅因為鐵開通就盲目樂觀認為價定會幅漲，還需考慮場供需關系、宏觀經濟環境等因素。”

繼續問：“

号線還未開通之，目麼替代交通方式來滿規劃區域通勤需求呢？”

師回答：“當通過

号線（東段）

号線暫時覆蓋