到，世界最批量産摩托車現，由赫德蔔拉特烏甫苗拉研制成排量為l、式、雙缸平并列沖程汽油機。

但這時期摩托車并沒成為主流交通具，僅僅能稱之為數摩托車愛好者昂貴車居。

到世紀末，充氣橡膠輪胎、滾珠軸承、離器變速器、懸挂避震系統、彈簧車座等配件發，才使得摩托車開始實用價值，廠批量産，成為商品，這就第代摩托車，即稱為商品代摩托車。

自此以後，摩托車才逐步開始成為交通具。

如，美國哈公司産xa型單缸摩托車。

，美國哈利公司已能制造平較摩托車。

随後，哈摩托、雅馬哈、寶馬摩托、杜卡迪、阿普利亞、川崎、本田、鈴等摩托車品牌如後筍般現。

錢利益，摩托車技術得到極發展，很就改變世界交通方式，

這，國也展開對摩托車技術研究。

時候，京第修配廠産井岡牌摩托車，這國第輛摩托車。

京第修配廠汽車修理廠，主修理汽車，制造配件廠。

們并沒制造車經驗，也沒所謂機，很零配件都級用敲來。

國開始自研制第輛幸福摩托車。

到魔都摩托車廠成！從此打開華摩托車發展曆程！

當然因為才剛開端，技術比較落後，産平也，質量也沒辦法保證，據說底，輛車魔都駛試驗，能全回廠隻輛。

但，這對于李衛東來說，并能稱之為問題。

世為摩托車發燒友，腦裡儲套産圖紙。

隻拿來，肯定能産世界最先進摩托車。

這樣着，李衛東由得來精神。

“哎呀，衛東哥，麼藏根棍子。”秦京茹驚訝問。

李衛東正準備解釋，面傳來陣敲門聲。

“李主任，，于胖子。”

聽到于胖子來，秦京茹趕緊從李衛東腿站起來，理兩，揉揉臉蛋，裝副神自若樣子。

李衛東見秦京茹好準備，這才輕輕咳兩聲說：“進來吧。”

站門于胖子這才敢推開門。

于胖子常混迹鴿，也種老粗類型物，平裡素來咧咧，拘節。讓懂得禮貌，跟命差。

剛進入扶貧車間時候，還素，壓根就懂敲門，隻過李衛東句話，就把制：“子再敢敲門，跟姑娘婚事，管。”

于胖子從此之後變得老老實實。