屏幕亮起，顯示着張空頁——這用老版本office軟件精準備演示文稿。

如果之，制作ppt肯定最願幾件事之。

但今，發現沒比ppt更适展示複雜信息方式，尤其帶量圖表容。

目國際先進航空發動機失穩控制策略基于設定失穩控制線來實現。

随着鼠标點擊，屏幕現張發動機作曲線圖。

由于失穩邊界受種因素響難以預測，為确保全，們研發階段就設定個保守全邊界，即失穩控制線。

這條線考慮到最惡劣條件穩定性求，以防止發動機進入穩定狀态。

當傳器檢測到發動機接這條線時，會提飛員動激活時增穩系統，通過調供油量其參數來避免失穩。

楊韋到這裡，動，識到對方精準點們正研究方向。

們計劃将此系統應用于殲，并與留裡卡研發局作優化全權限數字電子控制系統（FAdEc）。這已經當代半戰鬥機最先進技術。

确實很先進。

許甯回應:但們還以更進步。

起到幕布旁，指着圖說：從圖以，為遠離失穩邊界，們犧牲部分性能。

而且現時增穩系統依賴于非員判斷，能導緻過度或過遲反應，響飛全。

回座位後，展示頁容：因此，程期間考個問題：

否種方法以響性能提更好控制發動機穩定?

最終提兩種方案：穩定性尋求控制主動喘振控制。

許甯介紹種方法，研發階段就設定個固定最壞況來确保發動機穩定，而通過實時監控發動機運狀态，動态調控制線，從而優化性能。

接着提個概——喘振先兆。

這個術語引起同楊韋注，後者刻許甯法：實時預測喘振發。

楊韋随員被這膽概震驚。

，喘振種能迅速破壞發動機穩定現象，旦開始就難以制止。

傳統監測系統隻能喘振已經開始後才發警報，時已經太遲。

而準确預測喘振，其難度堪比精确預報氣變化，甚至更為複雜。

許甯解釋說，分析殲殲轟飛機發次喘振案例後，發現喘振發些微擾動波。

這些波動幾乎會被飛員察覺，但們喘振即将發期信号。稱之為喘振先兆。

目标利用傳器捕捉這些先兆，并通過特定技術幹預流場，阻止這些波動擴成更嚴失速或喘振。

這種方法旨提預防，而事後補救，這無疑項巨挑戰，因為程研發通常需保留夠全餘量以應對确定性。

然而，許甯相信以通過這種方式既減必全裕度又提全性。

之也稍微研究過喘振預測問題。

這話讓許甯愣。

能覺得這事議，但對研究所老同事來說，這公開秘密。

約代時，都探索民用産業，覺得方面沒麼，所以認真考慮過國發展。楊韋解釋。

聽到這裡，許甯更驚訝已。如果當時真讓，損失就。

時，留到國學些理論研究，特别兩位教授——摩爾格策作。

們提個描述軸流式壓氣機旋轉失速模型，簡稱mG模型，涉及流量系數、壓力系數旋轉失速幅值個關鍵參數。

這些話并沒讓許甯到。

畢竟，mG模型喘振預測領域基礎。

稍作頓後，楊韋接着說：這個模型實驗裡效果錯，但實際程應用卻遇到難題。

因為這個參數引入複雜非線性偏微分方程組，解起來極其困難。

曾經請教過數學專，們建議使用伽遼法，通過次曲線将問題簡化為常微分方程組來求解。

這正方法。許甯插話。

确實如此，過這種方法計算量巨，結果也盡如，所以度認為沒實際應用價值。

許甯裡自佩，這位輩研究已經入到作核。

但隻輕咳兩聲掩飾自己:其實，mG模型作起點。

最強非線性偏微分方程組數值解取得些進展，以用來優化mG模型并提求解效率。

這次輪到楊韋驚:還研究數學?

科通常擅長應用數學，但純數學領域所建樹并見。

隻作遇到需解決數學問題，得嘗試自己開發具。

雖然們很假設還被正統數學界認，但這妨礙們實踐尋答案。許甯謙虛回應，同時擦額頭汗。

楊韋時如何回應。

輕，盡管比自己輕幾歲，卻帶着股容觑真誠與自信。

這讓楊韋裡泛起遇見強勁對覺。

旁幾位同事也複雜神，們之，副總師目尤其邃——畢竟自己當也初畢業後直接考學；

隻未能如願進入理學府，最後選擇鎬京業學……

們先談這些往事，繼續講解對mg模型修正求解方法，以及總體方案吧。

楊韋輕咳聲，試圖将話題拉回到技術讨論。

許甯點頭同，翻到頁ppt。

修改後模型與原始mG模型推導過程變化，主調壓氣機壓系數。最同于這裡。