面對華時翼翼，而面對漂亮國時則采取強場。

實際，之交鋒，歐洲已經處于利位。

歐洲派任代表團長專注于商務談判，對航空技術之甚，這使得們面對強調航空全漂亮國聯邦航空管理局（FAA）時；

隻能選擇拖延戰術，希望時間能沖淡公衆對期墜機事件關注，從而為與FAA讨價還價争取更空間。

然而，漂亮國迅速反應，啟動強宣傳機器，僅美媒體，就連些受華爾響歐洲媒體也開始肆報這問題。

歐洲方面嘗試反擊，bbc法都國電視台緊急制作部關于震撼全美瓦盧傑航空号航班事故紀錄片；

圖表FAA航空全疏忽并比歐洲航空全局（JAA）好到裡。

但這策略很就反噬其。

因為FAA局長衛·辛森已經瓦盧傑空難後引咎辭職，接替代局長簡·加維抓機會，強調次事故促使FAA加強民航全措施，并隐晦批評JAA。

指，全球應從瓦盧傑航空教訓學習，防止任何潛全隐患。

更讓JAA到棘，電視台開始宣稱瓦盧傑航空号航班事故證麥飛機研發缺陷，而波音兼并麥為提美民航業體全性。

這種論調逐漸獲得認，甚至能歐洲形成主流見。

這種況，歐洲幾乎失應對空間，甚至連尋求俄易斯作這條也因氣候條件适宜而無法通。

當瓦萊特結束華談判回到歐洲時，JAA已經被這些問題搞得焦頭爛額，幾乎沒回旋餘。

因此，瓦萊特此肩負着使命，盡管最初對派遣至華代表團期望；

但親見證——舟客機極端氣條件成功除冰表現——改變這切。

現，返歐洲後，已經煥然。

顯然，許甯談判策略給瓦萊特靈。

作為任JAA（聯航空管理局）代表，再回避難題，而直接面對，衆媒體注視公布套全面強化飛機防冰除冰全标準方案。

初事故促使們與個頂尖科研機構聯，迅速啟動項關于提SLd（超級溫積冰）條件飛全研究。

瓦萊特談判說：

基于這些研究，們提這套全标準，目标全球，至歐洲美實施這更先進措施。

當瓦萊特翻開文件首頁，展示着詳盡數據圖表時，FAA（聯邦航空管理局）代表團顯得措及。

事實，漂亮國方面對于SLd環境對飛全響研究也還初級階段，更用說制定相應全标準。

們之直依賴于信息對稱帶來優勢，沒具體公開們求，以便為未來談判留餘。

然而，瓦萊特這次法就像将雙方起拖入個未風險領域。

如果真強制執所飛機通過SLd條件結冰模拟測試。

麼無論波音還空客，都需費數時間來調其機型研發，這無疑會對飛機研發進度造成響。

面對這種局面，漂亮國首先表現退縮姿态，們瓦萊特準備詳細解釋之，急忙轉移話題并宣布休會。

這變故讓現場所都到。

漂亮國，剛剛正式任運輸部長羅德尼·斯萊特接到加維局長夜緊急彙報。

們份标準具體容嗎?

斯萊特問，顯然對于這個突如其來變化毫無準備。

JAA沒提供完标準文本，但個包含所關鍵點概。

加維疲憊說：們将原級氣候條件擴展到級，并求所歐洲運營民航客機必須通過增第級結冰測試。

們專過級标準後，認為這個非常激進求，比們現标準還嚴格。

斯萊特聽後，禁對這份來自歐洲标準到驚訝。

對面加維輕輕點頭，說：确實很。

就拿過液滴直徑來說吧，現标準微米以就算格，但們級标準求達到微米。

難們誇其詞?質疑。

太能。

加維回答：份綱雖然全面，但包含量技術分析風險評估，們程師過後認為，這些容根據，來們确實入研究。

現場時陷入沉默。

最幾個，區沒進任何來自歐洲結冰測試吧?幾分鐘後，斯萊特打破寂靜。

沒錯。

加維迅速回應：最後個這裡完成測試A-，還初事。

随即領悟到斯萊特問題背後隐藏義——歐洲如何進這項研究?

們能急于結論。

斯萊特說：需先解JAA（歐洲聯航空管理局）具體況。

波音麥已經設定并時間表，最今底開始實施。所以們還時間來處理這個問題。

為撫團隊，斯萊特透個機密信息：

另，商務部坎特部長也跟讨論過此事，提到已經相應對策。

如果切順利，華與歐洲因反對并而形成臨時聯盟，預計今就會瓦解或至被削。

聽到這裡，加維笑容：如果真能這樣，就太好。

目最挑戰就華場潛力巨，同時空客車發展迅速，兩者緊密作，利益緻，這讓們應對起來非常棘。

如果能夠分開們，逐個擊破難度會得。

……

關于JAAFAA（漂亮國聯邦航空管理局）談判最動态很成為全球媒體關注焦點。