由于現積冰探測設備精度限，團隊得依賴視頻錄制速攝來捕捉數據。

許甯與林哲彬帶領，廠與學氣科學學院展現驚效率。

廠僅用幾便将許甯研發點區域除冰系統從藍圖變成現實；

而學則迅速、秦嶺及疆建專門氣象監測站——根據曆史數據，這些區華最容易發積冰現象方。

然而，這幾空片朗，萬裡無雲，這雖然對常規飛來說理氣條件，但對于自然結冰試飛而言，卻着缺乏必挑戰環境。

面對這樣好氣，試驗團隊顯得些無奈。

再次檢查所防冰系統功能！

梁紹霖拿着擴音器對着飛機周圍作員喊。

梁總，今已經查次，特别熱氣除冰系統，頻繁啟動會響發動機壽命。助聲提。

按照許甯林哲彬制定準則，嘗試自然結冰測試，必須先幹燥空氣驗證每個防冰系統功能、全性性能特點。

但連續好氣讓這個過程複許次。

沒關系，确保切正常，檢查幾遍也好。

梁紹霖裡這樣沒實質性幫助，但保持忙碌以防止團隊成員因等待而産焦慮或松懈緒。

常，們之美結冰測試時發現，面氣象站難以準确分析空雲團特性，最好架氣象偵察機空尋适測試空域。

名來自所程師建議。

許甯苦笑：話雖如此，但改裝架氣象偵察機也需通過自然結冰測試，而完成測試又需架氣象偵察機。

程師撓頭語，顯然陷入這個循環邏輯。

萬事開頭難啊！許甯雙插袖子裡，仰望空，慨說。

這時，旁邊突然傳來段帶着濃楓葉國音英語……

距離最岸線公裡、遠離型體方進自然結冰試驗，這讓來自阿古斯塔公司楓葉國代表羅·科倫坡到議。

這會跟開玩笑吧?。作為代表團團長，羅對這個方能否提供适試驗條件表示懷疑。

然而，負責這項研究林哲彬教授并打算讓步。

雖然性格向溫，但面對質疑，果斷回應：

根據研究，每從到，秦嶺疆部區空确實超過%積冰概率。們選擇這裡科學依據，請您保持耐。

由于氣條件遲遲未達到求，團隊成員們都分焦急。

争論級，項目協調員許甯趕緊介入調解：

林教授，别急，們會到适氣象條件。科倫坡先也專業士，已經适應這裡環境。

提，幾還穿着正裝科倫坡，現也換帶航空标志保套，像其樣把揣袋裡取。

就氣氛變得緊張時，陣聲打破沉默——對講機傳來秦嶺氣象站消息，報告發現能符條件結冰雲層正形成。

林教授迅速記錄關鍵數據，并分析說這次雲層變化提供暫時間，隻能支持輪試飛。

考慮到最佳結冰試驗條件欲而非紛飛，團隊成員們識到機會難得。

們将目集許甯，等待決策：先派遣運飛機還舟飛機空測試。

寬廣空域限時間面，沒必糾結于先後順序。

如膽點，讓兩架飛機同時試飛，這樣僅能節省時間，還能更效收集數據。

所領導與廠梁紹霖交換個神，随即達成緻：好吧，就讓們起飛！

這時，林哲彬也加入讨論：

聽說漂亮國同每次飛時都會帶氣象程師，旦飛機到達指定區域，們以根據實時氣況最佳決策。

所程師點頭表示認同：

确實如此，面監控無法完全替代機氣象程師專業判斷，們參與以提效率。

過，程師接着表達擔憂：

但，FAA這麼基于對當氣象研究。們自然結冰試驗還處于起步階段，全問題容忽視。

林哲彬堅定擺打斷：們這裡況雖然同，但對秦嶺區氣象研究同樣入，漂亮國能到事，們也能到。

正因為們還起步階段，所以更勇于承擔風險，加試驗步伐。

從個經曆來說，全程參與運除冰系統開發，随同試飛僅能讓機組員更加，也能發揮專業優勢。

相比讓其同事冒必風險，如由親自陣。

見态度堅決，再言。

這時，直沉默科倫坡通過翻譯解況，刻激動加入對話：也參加試飛！

?許甯梁紹霖驚訝向。

科倫坡自信滿滿解釋：别擔，已經A直機進自然結冰試驗經驗。

而且根據同規定，必須監督所試飛項目，這樣才能獲得總部全額獎。

面對科倫坡熱請求，團隊成員們相視笑，似乎已經到這次獨特作美好景。

兩架飛機塔台指揮，後騰空而起，機組成員已各就各位，完成所飛準備。

秦嶺離鄭遠，所以沒過久，許甯團隊就塔台收到好消息：兩架飛機已經順利進入試飛區域。

飛員報告說，空片層雲，但層雲之空萬裡，這樣氣非常适進結冰測試。

塔台指揮員依據冊開始達系列指令，确保切按計劃進。

檢查設備狀态。指揮員聲音通過無線電傳來。