難其實也沒麼難，得益于壓縮空間技術發展，馬哲杞以制造擁巨部空間貨運飛，隻這種超級件運輸畢竟屬于稀況，如果單獨制造空間如此巨貨運飛實些浪費，壓縮如此龐空間每所消耗能量分觀。

為滿實際需求兼顧成本，馬哲杞團隊聯陳團隊開發第代變頻貨運飛。

這艘能夠随時根據需調部壓縮空間飛，最功率以裝門組件這樣龐然物，功率就恢複成正常裝貨空間。

因為運輸超件貨運飛，個飛端都貨艙，艙門打開後飛就像飽怪獸樣點點把貨物吞進肚子裡。

為滿裝貨需求，個飛設計超過%部分都貨艙，控制廳動力模塊所占區域僅僅隻%。

盡管貨運飛尺寸遠超般飛，僅僅%空間分給指揮廳動力模塊這顯然夠，更說還諸如達掃描、艦載務器模塊、員休息等區域需侵占這本就空間。

這就注定這艘被命名為鲲第代貨運飛自所擁動力極其微，最功率滿載貨物後，鲲本甚至沒夠動力推動自。

壓縮空間技術雖然以讓單位空間容納更物質，這些物質質量也同時被疊加進壓縮後空間，以理解為空間密度增加。

比如G瓶礦泉運用空間壓縮技術将兩瓶壓縮進個瓶子裡，觀這就瓶，但質量卻變成G，而當打開瓶倒mL礦泉時，所倒來密度并會發改變依然G。

裝載門組件貨運飛質量飛本門組件質量之，這麼質量需夠動力才能推動飛航。

單純依靠自動力系統顯然能。

馬哲杞倒能夠将設計方案更改成擁夠動力模塊貨運飛，還句話，綜考慮飛未來使用場景，能設計艘飛僅僅隻為運輸門組件，門組件運輸完成後飛沒适使用場景隻能靠港落。

為讓鲲未來能夠擁更使用場景，馬哲杞為鲲設計标準挂動力模塊。

每個标準挂動力模塊都個完核聚變引擎，獨引擎通過标準插槽與鲲央控制系統連接，接受央控制系統控制。

艘鲲最以挂個标準動力模塊來提供航所需動力。

到這裡，同學能就理解。幹嘛定設計挂動力模塊?直接鲲設計更引擎就好麼?飛引擎也每次都全功率開啟，完全以通過控制引擎功率來實現同場景動力需求，也會浪費燃料。

說沒錯，隻以為馬哲杞沒到這點嘛?設計挂動力模塊肯定好處，僅僅隻為字數……

假設鲲本自帶引擎功率挂動力模塊功率樣，麼艘鲲最能夠擁倍标準引擎動力。

現甲乙丙艘鲲，挂動力模塊個，現運輸某個超裝置。根據計算每艘鲲裝完貨後需倍标準引擎來提供動力，麼此時甲乙丙艘鲲隻需各自挂個動力模塊就以。

這麼比直接産倍引擎動力鲲稍微省點錢?

另，同樣倍标準引擎動力，采用挂動力模塊等于讓鲲擁個引擎，如果其某個引擎現故障還至于讓鲲車，假如壞掉挂動力模塊，危機時刻鲲還以主動抛掉模塊來保證自全。這也體引擎無法到事。

鲲設計就徹底解決門組件運輸難題嘛?

其實并沒，門組件長公裡，寬公裡，達米，這個尺寸遠貨艙門僅僅隻米*米鲲所能裝載。

這如何好?

馬哲杞揮，這都叫事！

鲲貨艙以展開進拼接，也就以讓個鲲貨艙展開相互拼起成為個體，依靠鲲部相互兼容空間壓縮協議，拼接後鲲依然以對空間進效壓縮。

按照門尺寸，艘鲲完全展開拼接成個圓柱形貨艙後完全以裝載門組件，同時還能夠把門配套熱核聚變反應爐給裝進。

艘鲲挂個動力模塊組成艘巨無霸運輸飛總算将門組件給裝載運輸離開，而像這樣巨無霸運輸飛帝國動艘才将門完運離産基。

随着艘組鲲運輸飛加入，殺号戰列艦其艦也逐啟動引擎進入預熱狀态。

帝國皇專用擺渡飛從帝起飛，導航系統指引朝着殺号方向速飛，今殺号戰列艦起航子，按照程推算，殺号現啟程差底後以進入h系引力範圍。

擁最權限擺渡飛順利與殺号進交會對接，易陽、唐錦、易禁衛軍全體成員依次進殺号。

對接艙門厄爾庇斯就排好部敞篷觀車來迎接們到來。

觀車輛座車兩輛座車組成，用說起來就豪華些座車為易陽、唐錦易準備。

等到衆全部車後，輛觀車飛通裡駛起來，車子部導航系統清楚标此時車子位于殺号麼部位。

分鐘後，觀車來到殺号指揮廳，這裡面包括妮、神裂、dFbb号些時候就登殺号軍官已經這裡等候時。