之像這樣特殊調教也接過幾次，畢竟公司發展也需‘經營關系’，都社會常識，能理解。

既然王總親自打招呼，老劉也就應這差事——畢竟這收入抵得平時車，權當給自己放個假，順便積點陰德。

說最危險來來往往車，而裡面司機。

其又以橫沖直撞輕富子弟為最。

們開車叫個肆無忌憚，活像條馬都客廳，油門得踩進油箱裡，變全憑時興起，轉向燈們裡就個擺設。

車開幾，各種奇葩事故見過無數次，

但印象最輕時到起事故，畜車後第反應撥打，而無比利索更換車牌顯然個慣犯，檢查完車頭刮痕後，居然鑽回車裡開始打電話顯然報警。

最後衆目睽睽之，肇事者揚長而，隻留血泊抽搐傷者——或許裡，條命還如車值錢。

事後還報警、舉報條龍務，當時網絡還發達，後來還當相關報紙，這個事故并未見報

卻從名駕教練成為名租車司機，然現也會開網約車。

随着紀越來越，老劉也開，這樣機會，就借着私教機會，盡量把這些‘特殊學員’過于激進駕駛習慣理往回拽拽，能救個個。

這幫輕雖說車技稀爛，倒都奇懂禮貌，從善如流，倒與記憶代們刻闆印象樣。

就今這個麼樣。

回過神，老劉沖輕招，

“子，過來！”

遠處，陳默靜靜注視着這幕。

作為打背後掌舵，自己即将扮演角義——僅關乎企業形象，更将直面萬千網友審視。

麼，就到極緻，即便體驗網約車司機。

幹就熟悉，如果對旗業務都解。

就像造汽車召開發布會，連自汽車車門麼開都；

公司增賣業務，結果親自體驗到商步該幹嘛，站無措；

任艦長卻隻能着紙條照本宣科，按部就班指揮。

隻會淪為網民們茶餘飯後笑柄。

此賣戰時，就曾親自場體驗騎活，結果被管們以“太危險”為由集體否決。

這次能獲得機閣管們首肯，還以老莫尾為條件才勉強達成妥協。

理解這份顧慮，畢竟如今肩負着數萬員期望。

“時候制定甩掌櫃計劃“這個頭腦閃過，而最佳驗證時機，或許就‘記憶消失’

着着，到司機師傅沖自己招，陳默步。

王炜建臉便秘為雙方介紹，“這位劉師傅，負責帶，好好學！”

“老劉，這”"