朱簡烜聽到半截就愣。

幾乎識反問，麼叫直通運?

這兩個落差幾米，流麼直通?

但聽到焦循最後兩句話，朱簡烜就刻反應過來。

能隻落差，還得坡度。

幾米落差，均勻拉長到幾公裡範圍，坡度就變成百分之。

每百米米，每米厘米。

這樣，流隻會正常流淌，會變成瀑布。

如果更加平緩，就繼續拉長。

青龍壩建成，兩位差距将縮到米。

兩直線距離則公裡，而且平直，總長度超過公裡。

如果完全均勻布置落差，坡度能到千分之。

每米毫米，肯定以直通，而且流還能相對比較平緩。

關鍵還成本問題。

分割兩流域陡坡，被世美國加拿稱為尼加拉瓜懸崖。

兩之間，修建條長度公裡，寬度百到兩百米，米，總體坡度均勻運。

着兩個面、被懸崖分開兩個陸平面，這個同度面之間，修建條傾斜度完全均勻斜坡。

面比面，總體都向挖。

就算青龍面到百米，斜坡最方也挖至米。

而最方恰好就懸崖本。

根據現龍雀兩側岸切面，這裡面層以也頭，層最方也懸崖本。

很頭能直接漏來。

頭面向挖掘米，麼樣難度?

這東程成本都太。

況且為防止流切，挖完之後還用岩，修築體化底。

除非周圍已經億，還量業原料産品指着這條運輸往來運送，否則能修這種級别運。

但焦循卻也沒完全胡說，關鍵還麼處理瀑布。

如果放棄瀑布完全，直接用龍雀本原作為運，程成本就又。

相當于将修運變成疏浚。

把産瀑布斷崖從底部炸散，讓瀑布遊坡度變得相對均勻。

用巨或者混凝填平瀑布潭，讓遊也變得均勻。

如果放棄直通運，修建閘運，難度會更。

青龍位後到百米後，估計個閘就。

關鍵放棄瀑布，這個美陸頂級自然奇觀，全世界量排名第瀑布。

為成本且效率通航，而摧毀這個瀑布，否值得呢?