，徐華盛得到相應回複後，臉也盡笑容。空客作，對于盛寶航空來說也好事。

盛寶航空現能産運輸機，能産無機，能産戰鬥機，能産預警機等等。但唯獨民用飛機，現盛寶航空還沒好産品。

技術達标，而盛寶航空産來飛機，如果拿到歐洲或者美國适航證，場非常好，最就國賣，而且很難飛國際航線。

但現空客起研發飛機，就樣。雖然依然挂着空客牌子，但這卻個好開端。

空客作加之後，未來完全以利益交換，讓盛寶航空自己飛機獲得歐洲适航證。

歐洲适航證，這飛機就以飛洲際航線。就算美國給适航證也沒關系，歐洲适航證也很國認。

歐洲适航證，這飛機就以飛全球部分方。

等未來華響力斷增加後，總，華适航證也會變成全球最标準。适航證這玩，其實也國響力表現。

當華夠強時候，華标準就世界标準，華說話就能響世界，華民币也會成為國際貨币。

過這條還需許久，華現還穩修煉功，點點積攢自己勢力，點點擴自己響力，最終成為最。

“弗加德先，面已經同們作請求。們以詳細談談具體作。”

再次見到弗加德，徐華盛話讓弗加德很激動。

華同，這對于空客來說好事啊，僅僅空客，對于法國，對于個歐洲來說都好事。

雖然空客會讓部分利益，但空客收獲更啊。個歐盟都以通過空客，華進度作。

最關鍵華态度，既然空客以作，未來達索公司也以華作。

歐洲航局也以，其公司也以啊。

這就潘拉魔盒，旦打開，收。這些美國為達到控制歐洲目，對歐洲進技術限制，通過約，美其名曰分研發，作供應，讓各個國研發同東，其實就掐斷這些國獨自主研發能力。

就像歐洲現正研發台風戰鬥機樣，個歐洲研發款戰鬥機，起來很強，但如果們彼此關系好，這玩還能産嗎？

這樣操作，美國還很。歐洲起來很強，但實際卻連像樣彈導彈都沒。再加美國歐洲數量衆軍事基駐軍，軍事領域，美國把歐洲限制，這也歐洲為麼反抗原因。