華盛模式資：克萊斯勒需靈魂

震撼，克萊斯勒徹底被汽車集團實力給震撼，也被這座汽車之所震撼。

汽車集團技術比克萊斯勒厲害，管理比克萊斯勒強，比克萊斯勒資，效率比克萊斯勒效率，産品質量也比克萊斯勒産品質量好。

這還最恐怖，最恐怖汽車集團産成本，這才最恐怖。

羅比特伊頓敢相信，僅僅用兩千美元，汽車就能造輛車。雖然款非常車，但這價格也太誇張吧。

就鬥這款車，如果換成克萊斯勒産，成本最起碼也得千美元起步啊。

但汽車集團，銷售價才兩千美元，簡直太誇張。

如果美國這個價格，這款車還賣瘋啊。

“伊頓先，們這次來，尋求麼作呢？”

參觀完畢後，衆來到會議，徐華盛開門見問。

“徐總，們引進些技術。特别排量發動機技術……”

伊頓直接說。

“伊頓先，們系車競争吧？”

徐華盛話讓羅伯特伊頓點點頭，确實這個打算，們打算引進汽車集團排量發動機技術，産排量汽車，來系汽車競争。

“伊頓先，們覺得，們就算排量發動機，們能競争得過系汽車嗎？”

徐華盛發靈魂拷問。聽到這話伊頓臉些好。

殺誅啊，徐華盛說事實啊。就算克萊斯勒獲得排量發動機，造來汽車也未必競争得過系品牌。

價格比過，質量比過，到時候隻能說希望。

“伊頓先，覺得們汽車旗車型如何？”

徐華盛接着問，這個問題讓所裡都羨慕。

“好車……”

确實好車，汽車現車型，管形還技術還其東，都絕對好産品。

現汽車設計風格已經被全球各車企當樣闆學習，自從汽車車子後，全球各車系車設計作都推翻，因為些車已經落伍，就算來也落後。

克萊斯勒也如此，們車就推倒來。但輛車推倒來需很長時間。

款燃油車從項到量産，往往需時間，就算也得。

“伊頓先，們妨換個作方式。們成個資公司，弄個品牌。把們汽車旗車子換個标，直接拿到美國場區賣。到時候這些車子直接用們克萊斯勒渠銷售，這難更好方法嗎？這些車子們華産成本更，就算加關稅也比們美國産成本……”

徐華盛又開始推銷自己華盛模式。

就好像機樣，汽車也以這樣。