研發制造：車賣瘋狂換殼

“耿總，

研發制造：車賣瘋狂換殼

比如汽采用這些方案後，這些車子直接挂汽旗汽車品牌标志。零部件麼也會從華盛供應鍊這邊采購。

同個零件，産量越，價格就越。

台發動機産萬台産萬台，成本樣。

未來伴随着華盛汽車研究院作車企越來越，這些零部件銷量就會越來越。

銷量越，成本就越。

到時候華盛集團隻控制好價格，就以讓作商對華盛集團産絕對依賴。

當台同樣發動機，自己産成本比自己購買成本還時候，誰會産啊。

這種作模式，時間長華盛集團作企業都沒靈魂。

錢賺，但技術也沒。

如果遇到發狠企業，連技術部門能都會砍掉，就當個組裝廠，好好運營自己品牌就。

自己廠就個組裝廠，所零部件從華盛集團這邊采購。就現全球很機品牌樣，就個貼牌貨。

耿傑把這些車子仔細遍，最後甚至還輛車輛車試駕。

試駕完畢之後，耿傑裡全激動。

作模式徐華盛也說，兩種作模式，第種模式收百分之專利費。