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廉價航空：性價比才王

這飛機也非常簡單，電子産品，能壞方很，事故幾率比噴氣式飛機。

這款飛機，徐華盛航空公司就以憑借難以象機票價格，速搶很很場，畢竟這個世界還窮，廉價航空場非常。僅僅發展國場，都能賺軟。

同時這款飛機也以作為貨運飛機，伴随着未來互聯網發展，電商發展，用這款飛機送遞，性價比也很，每噸運貨成本相對會很。

這架飛機壽命也很長，這款飛機用個完全點問題沒。至于這款機型壽命就更長，就算後，樣能很場，到時候這架飛機銷量，研發成本分攤，售價會更便宜，性價比會更。

性價比之王，

這款飛機未來會成為盛寶航空吸利器。雖然價格便宜，利潤，但耐銷量啊。

僅僅徐華盛自己，就能采購很架。僅僅華場，未來就幾千架場空，客運加貨運，敢保證，但兩千架徐華盛自認為絕對沒問題。

除華場，其國際場也很。比如巴基斯坦，比如印度，比如亞，比如非洲，比如美等等，們買起噴氣式飛機，但卻買得起這玩。

除客運，貨運場也非常。這麼運營成本，到時候就算歐美等發達國也會采購，貨運這玩最講究成本。

所以這款飛機隻取得全球适航證後，個全球場太，未來場很能萬架以啊。

這也徐華盛弄這麼款飛機原因，如果真賺到錢，真沒場，徐華盛麼能弄這麼架飛機來啊。

現這架飛機設計已經完成，隻波音這邊幫忙取得适航證，麼這架飛機就以全球賺錢。

個坑，個坑比個坑，隻波音踩進，再來就難。

掏空歐美國制造業，把華變成世界廠，這個長期策略。制造業太，能制造業沒融業來錢，但旦發事，制造業卻能扛起所。

徐華盛給波音挖坑，就辦法把美國飛機制造業也掏些。最後計劃如果真實現，或者說實現部分，也華勝利啊。

如果全球部分飛機都華代産，先說代賺利潤，僅僅就業就能提供很薪就業崗位啊。

如果這些飛機零部件都華公司産，就更牛逼。個航空産業鍊來，能帶動東太太。到個就，就算華産飛機歐美給發适航證，華也能憑借零部件代業務，民用航空場塊蛋糕，弄好最後還會變成波音空客給華打局面呢。