超級訂單:波音公司救命稻
間,徐華盛話讓克林頓希拉裡兩個很激動,徐華盛神完全樣,神裡全愛。
百億美訂單,這筆訂單對于波音來說太太。
現波音公司處境非常好,甚至說已經邊緣掙紮,随時都能完犢子。
造成波音公司如此況原因很。方面,兩伊戰争讓國際經濟衰退,導緻些來國際民航場萎縮,全球客機訂單量跌很。
另方面,自代末開始,卡特裡根兩任政府支持,長期受政府管制美國航空業得以松綁,準入門檻被、價格管制被放開,催批航空公司。
航空公司,們之間價格戰趨激烈,導緻們無法再過樣将購買飛機成本通過票價轉嫁給乘客,所以們求遊飛機制造商成本,飛機價格,進步增加自己回本速度。
飛機價格,波音就能再像過樣計成本研發飛機,技術創能力也被遏制。再加來自于空客正面挑戰,導緻波音現非常視飛機成本利潤,個波音公司以圍着技術轉悠,現圍着股價轉,失最初脊梁。
而這還對波音最緻命。最緻命弗蘭克·施隆茨任波音公司首席執官後,至,個期間波音發次緻命空難,同-現産延誤,這系列事導緻波音股票暴跌,直接把波音帶入更危機當。
而到,商業航空業再次迷,全球所飛機訂單從架到架。受歐盟資助空客車公司無奈隻能跟波音玩起價格戰,希望能活段時間。
同時蘇聯解體,戰結束,角樓軍事系統支也急劇,直接打擊波音國防部門,量軍事訂單被取消,波音再次遭到暴擊。
為應對危機,弗蘭克開始裁員,從到今,波音公司勞動力每都減,總共失個作崗位。
毫客氣說,現波音用命懸線來形容點都為過。其實命懸線僅僅波音,空客,麥公司現子都超級艱難。
空客沒德法續命,也就完蛋。麥沒英國續命,估計也就完犢子。
這個時期,對于全球飛機制造公司來說,寒。
現美國政府也探讨該如何給波音續命。們準備再次線自由空間站計劃,nasa準備将波音作為國際空間站主承包商來給波音續命,隻過這個計劃還沒正式開啟。
對于美國來說,波音能垮掉,因為波音對于美國來說太。波音僅僅隻客機産廠商,波音軍領域更非常牛。波音完犢子,對于美國航空業來說,絕對緻命打擊。
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