端制造：用鐵打造華制造名片

徐華盛之所以投資速公，除速公本盈利，徐華盛還比較務區。徐華盛油牌照，資格國開加油站。

到時候這些務區建設自己加油站，這其利潤就能。除加油站之，每個務區還會預留充電站方，為未來電動汽車産業布局，等時機成熟時候，直接就以這些務區量建設充電樁，這樣就以更讓電動汽車産業起來，讓汽車掌握電動汽車業先機。

同時對這些務區，徐華盛準備平價線，把務區務真正搞，r讓務區對起務兩個字。讓務區真正成為願這裡休息消費方，務區酒價格平價，條件好。餐館飯便宜，好，幹淨。務區部超産品真平價，坑消費者。

同時還會建專門貨車車區，隻允許貨車進入，而且保務，以讓貨車司機真正務區能好好休息，能好好覺，讓們務區休息時候用擔偷油油耗子。

總之句話，把這務區打造成個過者願留方，願這裡飯，過夜，休息甚至娛樂方。而像原時空裡很務區樣，遊客甯願泡面，都願務區買飯。

如果速務區都能到徐華盛設樣，趕裡還用随車帶着泡面麼啊。到個務區，直接飯就。

似比宰價格，利潤，但卻更願留來消費，就會形成良性循環。如此來就好，利潤也就能夠持續，而像原時空很務區樣，很飯方清清，務區也就為個廁所。

“各位首長，這就們速投資計劃。對于速公收費，們公司期過費會些用來回收成本。旦成本回收完畢之後，們将會收費标準，把利潤維持個理利潤點。等到承包限，們公司會把這些速公所權交給國……”

徐華盛話讓所都忍點點頭。

這個模式還錯，民營公司來修建速公，通過收通費來回本。等回本後通費，保持個相對理利潤。到承包限後，公所權歸還國。

很顯然，徐華盛進退。作為個民企，自然能永久掌握着這些公所權。但作為民營公司，肯定得利圖才願投資啊。

所以如何把握這個度很關鍵，既把公建設起來，還讓民營公司利潤，最終還能讓民營企業肆用公謀取巨額利潤，這需仔商議，拿個完章程。

“至于鐵投資，各位首長，們投資普通鐵。”

間裡，徐華盛話讓所愣，然後好奇着徐華盛。

“們華盛集團玩就玩端。各位首長，鐵們都吧？”

（請）

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