汽車命名：奧迪讓奧迪無

會議，探讨起來。

汽車沒采用s加盟模式，而直接采用直營模式。這種模式雖然期投資比較，但卻非常利于後期管理，能更好打造品牌。

而且現全國各價都比較便宜，再加徐華盛裡現比較，所以就直接選擇直營模式。

汽車首批建設百直營，這規模這個時代，這些直營沒租子，而直接各買塊蓋子。

每直營規模都非常，說直營，還如說個汽車。因為僅僅汽車品牌就好幾個呢，而且未來還會增加。每個品牌都會專門面。

而且這些面除展廳，還維修保養，還汽車美容務，顧客休息，後面還巨車庫。反正現價比較便宜，購買，各政府也比較歡迎。

所以這次汽車用直營名義，圈，直營規劃，僅汽車銷售，售後務，車場，還餐廳，連員宿舍都給規劃進，每占面積都比較。

雖然現起來位置比較偏僻，但伴随着發展，用，這些面位置就會變得非常錯。

而且這些面使用性質都商業用，未來就算這些面搬遷，麼這片也汽車，未來賣或者投資産，都能賺。

“各位，接來咱們探讨車型命名問題，麼法啊？”

詢問完畢面消息後，徐華盛笑着問。車子名字對款車來說很，而且起名字也亂來，能起麼就起麼。

名字最好簡單，等級分，這樣到名字，就能分車子等級。

德系豪華品牌起名方式就非常具參考性，奔馳c，奔馳e，奔馳s，簡單，車标就這車子等級。

“徐總，覺得，們車子命名方式應該直接瞄準國際化，們産品現拿到全球場都最優秀産品。國際場們能放棄，既然這樣，覺得咱們取名字方式應該簡單，建議用字母加數字方式……”

周烨直接建議到，這話讓徐華盛點點頭。

确實如此，汽車國際化，麼起名字最好别這麼任性。

比如之徐華盛把虎陸巡起名虎将軍，這名字就顯得很随。國能還，但翻譯後到國麼搞。

會議，激烈探讨起來。探讨之後，拿最終見。

徐華盛把虎品牌命名方式直接套奧迪。轎車a系列，越野車q系列，性能版本s标系列，車rs系列，派越野車t系列。未來再把奧迪引以為傲驅系統弄來，活脫脫華版奧迪。

這叫奧迪，讓奧迪無啊！

而虎将軍也直接改名為虎t，聽跟蘇聯坦克似得。