“後來，本占領國東線，封鎖援助線。所以當時幾乎所抗戰部援助物資都來自條從印度到到國條航線，這條航線需跨越馬拉雅脈，全程需越過崇峻嶺，航線起伏，因此也被稱之為駝峰航線，這個曆史，應該很清楚吧……”

徐華盛笑着說，聽到這話所都笑。作為航，麼能這段曆史呢。駝峰航線，華抗戰時條命線啊。

本為麼會進攻緬甸？為麼華會遠征軍？都為這條航線啊，以說個時候，這條線就華命線，沒這條航線，華抗戰将會更加辛苦殘酷。

“駝峰航線飛飛機都運輸機，世界最以盈利民航飛機之，就駝峰航線dc-。戰結束後，量戰争使用dc-湧入民航場，讓民用航空事業得到蓬勃發展，飛機縮與距離，讓世界變，條條航線就好像聯通世界血管，給全球帶來活力……”

徐華盛這話讓所點點頭。啊，飛機剛來時候為戰争務。戰結束後，民航業才開始蓬勃發展。

“國民航業發展起源于兩航起義，當初兩航空公司員帶着架客機從港島起飛加入華建設，國民用航空事業就此起步。從個時候，國空飛民航客機就越來越。從活塞螺旋槳式dc-，cv，到從蘇聯購買渦輪螺旋槳飛機伊爾-，再到從英國購買噴氣式客機叉戟，國民航業使用飛機，斷增加同時，也個更換代過程，從落後飛機，換成更為先進飛機……”

徐華盛如數珍說着民航發展史，而這些識也讓很再輕視徐華盛，最起碼徐華盛過功課，個麼都懂商。

“各位，如果問目世界最成功民航飛機機型，應該誰吧？”

徐華盛笑着問。

“波音呗……”

個随說，其也笑。波音，們目就最成功民航客機，而運錨定就這架飛機。

“對，就波音。戰後，英美都相繼加對民航客機投入。更速度，更舒适客艙環境，讓乘飛機旅全體驗。特别波音客機，這款飛機為麼這麼成功。因為這款飛機設現代民航客機設計模闆，以至于此之後成功民航客機，數都與類似布局。”

徐華盛說很認真，所也都聽很認真。雖然們都航空，但此刻們卻覺得徐華盛說很，角度也自己考角度樣。

自己作為科研員，從技術角度考問題，這款飛機到底先進先進，數據。而徐華盛，從商業角度探讨問題。

“波音世界第種商業取得成功噴氣式民航客機，為麼說波音為麼世界第種商業取得成功噴氣式民航客機嗎？”

徐華盛着衆，這個問題，讓所沉來，們作為科研員，還真太懂這個問題。