世紀甚麼最?才！————黎叔《無賊》。

哈姆迪?穆罕默德這個名字劉并陌，這記得幾個埃及之。除埃及豔後克莉奧帕特拉世、強穆罕默德?阿裡、總統納賽爾以及後來總統穆巴拉克之，劉記剩埃及就托特納姆熱刺隊鋒米這位哈姆迪?穆罕默德。

哈姆迪?穆罕默德埃及個傳奇物，于貧苦牧民庭，時候沒受過教育。後來埃及首都開羅打零，邊打邊接受教育，靠自己努力讀完學并以優異成績到英國留學，并成為英國劍橋學阿拉伯曆史學業管理學雙料博士。

原來曆史，這位哈姆迪?穆罕默德英國作幾後，于代初期回到埃及，受到埃及領導視，對埃及航空業發展巨貢獻。尤其引進英國羅羅公司研制阿杜爾渦扇發動機特許制造權，并開始引進裝配阿爾法式噴氣教練攻擊機羚羊直機。到代期，領導，埃及業組織開始開始為法國戰鬥機産飛機部件，其埃及訂購戰鬥機首批架部分結構部件就埃及自産。

劉刻派調查目哈姆迪?穆罕默德況，驚訝發現這位本應回到埃及航空業之父之所以郁郁得志滞留英國，原因還劉。以哈姆迪?穆罕默德決回到埃及，報效國，但順往貝魯特探望親友時遇劉導演黎巴嫩質事件。

全被當作國被無名組織綁架，雖然沒受到傷害，但卻使得哈姆迪?穆罕默德緻認為東區太危險，如回到歐洲等待東亂局結束。于，哈姆迪?穆罕默德隻好又回到英國作，沒按照曆史應樣回到埃及。這樣個曆史赫赫名物來到自己面，麼讓劉欣呢?哈姆迪?穆罕默德率領埃及條卓成效航空業發展之，因此劉決讓這個才溜掉。

經過會議讨論，劉基本對未來伊拉克航空軍事業發展個緻框架。自己制定個雄勃勃發展計劃，資劉缺，物資——隻錢以買到相應設備裝備，麼剩就才！

劉刻來考察團，通自己散布歐洲力量，到聞媒體全力宣傳個觀點：建設阿拉伯自己航空業！

接來個期裡，泰晤士報，費加羅報，郵報、圖片報、解放報等等等等……全歐洲數得過來所發量最報刊都刊登量廣告。無數報紙都刊登版圖片，圖片架形漂亮型噴氣式客機架法國戰鬥機，客機戰鬥機，劉堅毅面孔，然後用阿拉伯語配發兩文字：阿拉伯創造自己時代，阿拉伯制造自己飛機！

廣告發同時，劉就開始派進入歐洲各個著名學研究機構，各著名航空公司進挖，主對象就阿拉伯裔程師科學。劉自己并沒這樣能力，隻好再度委托索爾?德達薩依幫忙。自從堡事件後，索爾?德達薩依對劉謂全力支持，刻動員自己力量并通醫院騎士團其佬，遍布歐洲勢力全部動員起來幫劉搜尋才。

這種強造勢，劉呼聲很響徹個歐洲。阿拉伯總億，此時歐洲留學作幾萬之，而其從事航空業及其周邊産業萬。這些分布各個公司學院所，真主名義号召，劉呼籲，阿拉伯民族産業義，以及豐報酬誘惑，們紛紛投入到劉旗。

劉宣傳同時委托歐洲投資基收購德國尼爾公司屬埃得森飛機制造廠以及法國紐蘭型飛機公司，并引入量先進制造加設備，準備法國建自己航空業企業，為伊拉克未來發展儲備技術才。

公元，阿拉伯航空業公司（AAI）法國航空圖魯茲成。圖盧茲約萬，座技術産業很集，法國航空業搖籃。遐迩聞名客客車型客機産商歐洲空客車業集團總部即設圖盧茲，飛機總裝廠也這裡。飛機配件則分别由法、德、英、國幾專業廠制造，然後送到圖盧茲來組成成機。而這，這座航空裡迎來第航空業企業。

來自個歐洲各超過名各航空業門類阿拉伯科學程師以及程技術員雲集堂，參加AAI開業慶典。AAI第項作就為空客車公司轉包産空客車客機零部件，包括括空客A、A飛機電子艙門、A系列飛機機翼固定後緣以及A垂尾及平尾。劉邀請哈姆迪?穆罕默德擔任AAI公司總裁，全權統籌公司發展事宜。

劉同時通遠國運飛機設計組伊拉克航空業專，抓緊時間研究摸透運飛機技術資料，并最好将架機運往法國，這樣借助AAI通過給空客加産零部件所鍛煉業加能力，使用法國或美國客機發動機，運基礎進改進，設計産種全而成熟型客機。

當然，這些作之就以完成，但劉相信，運客機以通過這種方式來，并阿拉伯世界擁廣泛場。當搖變就成阿拉伯自己客機後，隻性能全性能得到保證，就沖着阿拉伯自己客機這個名頭庫塞?阿蔔杜拉面子，阿拉伯國也得各自買幾架，加伊拉克自己國需，運客機售數量會于架。

除民用品之，AAI也開始涉及軍用武器産，首先第項，劉就準備讓産戰鬥機零部件。由于同法國，因此達索技術支持應該沒問題，而且産原材料設備都保證，而達索這種距離技術支援，零件質量也以得到保證；同時成本也以，因為除向達索交授權費用，原來零件利潤部分就歸AAI自己，也就進劉腰包。

當這種産模式成熟後，劉就打算伊拉克國建廠，将法國産線職平轉移到伊拉克，這樣廠以刻開始産，供應軍隊需。除以兩項之，劉也開始考慮讓AAI介入直機産。直機現代軍隊裝備，而以供劉選擇直機此時很，僅僅法國就輕型SA豚用途直機、SA羚羊武裝直機、AS超級美洲豹運輸直機種，除法國貨之，還利A用途直機或其武裝型直機，英國威賽克斯（Wessex）用途型直機，貓直機等種型号供選擇。

劉與哈姆迪?穆罕默德商議後，決定引進種輕型用途直機種型運輸直機供AAI許産。此期間，歐洲投資又給劉帶來個好消息，籌劃對派士飛機限公司（）收購終于成功。這建于飛機公司名雇員，原屬瑞士奧康?畢勒業集團成員。隻該集團期财政比較困難，歐洲投資強勁逼迫動，被迫同将派士公司售。

派士公司主從事教練機産，從研制成功P-軍用教練機後，相繼推P-、PC-、PC-、PC-MarkII、PC-PC-II型飛機。代，該公司又推最PC-級客貨型用途飛機及其增強PC-EC。除産銷售自研制飛機，還從事民用運輸機、軍用飛機直機零部件産及維修與翻修業務。加入将加強AAI業實力。

選擇确實困難，僅僅輕型直機就SA豚、AS松鼠A德國BO進競争，這些飛機各所長，讓劉好難以取舍。最後隻好将這個任務丢給哈姆迪?穆罕默德費神，自己躲到邊。

經過比較，利A直機以其用途性良好性價比勝，哈姆迪?穆罕默德向劉報告，輕型直機這個環節，AAI決定引進A燕子直機。這個消息讓劉些遺憾，畢竟SA豚曾經現國軍隊序列，以直名字熟為。但也，哈姆迪?穆罕默德AAI專必然經過反複對比後才作結論，因此自己便幹涉，而且畢竟A後來個名鼎鼎兄弟，就A貓鼬武裝直機。A産線，引進A也就夢。

型直機，供引進産型号，隻法國超級美洲豹英國威賽克斯用途型直機，由于後者歲較長，性能已經些落後，所以很容易就選擇超級美洲豹作為伊拉克陸軍主力運輸直機。而劉法，除超級美洲豹之，伊拉克原來米-米-直機還得繼續使用，因為伊拉克能完擁超級美洲豹産能力，主戰兵器最好隻依賴于個國。

組建AAI同時，劉發電命令國，組織批成績較好、刻苦進、學習航空伊拉克學往法國，到AAI作，實接觸現代化航空産與管理，為伊拉克航空業發展作好才準備。而伊拉克方型才培養計劃也開始實施，每方zf将資公費派遣約萬名伊拉克留學到歐洲美國學習現代化科學技術。而劉排歐洲力量企業将為們假期空閑時間提供到歐洲第流現代化企業實習學習機會。

以作忙完後，劉才開始正式與達索談判引進戰鬥機産線問題，劉決定把這兩種飛機産線就建法國，由AAI使用許證形式授權産。