第，索爾?德達薩伊保镖就将米娜?德達薩伊李送過來。劉排米尼姆照顧，但乎料，米娜薩米拉竟然非常投緣，薩米拉反怯懦沉樣子，米娜玩起，偶爾笑聲傳來。這笑聲對劉來說，如籁般，每聲傳來都讓陰郁憤之消減幾分。

作為作者，索爾?德達薩伊顯示能力，伊拉克軍事考察團得以進入達索航空圖魯茲航空産基進參觀。

圖魯茲法國部，朗格克?魯永區加龍省省會。位于拉泰拉勒?加龍運運彙處，始建于古代，沃爾卡埃泰克托薩熱斯塞，羅馬時期得到發展，後為阿基坦加洛林王朝主鎮，公元後成為圖盧茲封建伯爵領首府。從世紀起就主教管轄區，自起主教管轄區，許世紀式教堂。許文藝複興時~世紀時建築構成法國最輝建築群之。

世紀随着鐵興建，圖魯茲商業逐漸發達。業向樣化發展，化學業飛機與機器制造業，并充分發展比利牛斯力拉克然氣。由于圖魯茲個戰略，處交通，因而成為阿基坦盆之間貿易業。而圖魯茲航空航業也得到驚發展，包括研究，試驗，專培訓飛器制造（帆式噴氣式客機，協式客機，空客車軍用部件）等種産業及研發均這裡落戶。

劉們參觀就落郊區達索航空研發産。車隊由向東，穿越圖魯茲個區。首先過歐洲最長方形教堂——聖塞爾教堂，劉并沒體會到克洛德?努加羅所吟唱詩句：聖塞爾教堂就像太陽澆灌珊瑚照亮個空樣美神聖，但卻到這座古老教堂建築所體現平衡與諧之美。汽車開過圖魯茲老區時，古老教堂，名塑像，玫瑰紅建築，讓仿佛回到世紀時歐洲。

告别古樸老區，車隊來到另端，這裡完全同圖魯茲，摩樓摩踵贲臨，科技企業技術開發随處見。巨薩吉姆、尼爾、湯姆遜、瑪特拉空客車法文廣告布滿巷，股

現代化科技氣息鋪面而來。

車隊直接越過繁華區，沿着公駛向偏僻郊，邊全片葡萄圓，此時正值季，萬物更，綠盎然，獨特法國田園風賞悅目。久，繞過片莊園後，考察團遠遠到片藍相間建築群，達索航空圖魯茲産基到。

車隊通過警戒森嚴保檢查，劉等被帶到靠研發部棟建築，由于以穆罕默德?耶爾為首飛員們迫切見到劉提到傳說種強戰機，因此衆直接忽略達索公司派來接待員提請們參觀介紹達索公司曆史現狀榮譽接待廳等建議，緻求盡見到戰機。

劉向達索航空接待員直接提見到求，對方些為難，因為這畢竟法國最先進戰機，甚至連法國空軍都還沒裝備。但劉再索爾?德達薩伊聯系後，索爾建議，對方答應請示更級主管。此之，以先帶們參觀戰鬥機産線。

劉等随接待員起進入戰鬥機産車間，潔車間從向後字排開架戰鬥機，兩台巨支架将飛機機撐起，周圍各種各樣測試設備電子儀器，每個機組裝就個作區，雖然各種先進設備讓劉等缭亂，但個作區卻秩序井然，程師們蹲飛機，站機翼旁，站機頭正緊張作着，絲毫沒因為參觀者而響作。

劉等親到現代化戰機産與組裝過程，見到戰鬥機阿塔K-渦噴發動機諾拉IV型截擊達，并對現代化航空業産個直觀印象。劉自歎，羅馬果然建成，現代化航空業需配套齊全先進業設備、素質優秀程技術員現代化效産管理段，這些伊拉克都具備，伊拉克甚麼時候才能建起自己航空業呢?

參觀完戰鬥機産車間後，個考察團都沉默，親到先進戰鬥機産過程給們個極震撼，以為伊拉克就世界軍事強國軍官們睜開睛，到真正軍事強國甚麼樣子。發達業體系，先進科學技術，這才支現代化軍隊最強力保證。

科學改變世界！如果剛才參觀活動對觸動還夠刻話，麼接來事讓們進步改變原先法。

達索航空層同午讓們距離觀号機飛表演。穆罕默德?耶爾等興奮異常，過達索排招待午餐後就來到試飛場等待。劉則對方層寒暄敬酒番，禮貌完談完相關向，才随陪同員起過來。

午：分，随着陣轟鳴，架達罩為塗裝、形飄逸戰鬥機騰空而起，終于飛入伊拉克視野。這次進飛表演該機号原型機，由于M-P渦扇發動機RDI達研發進度拖延，因此為按計劃進入空軍役，戰機得已裝備标準RDM達M-渦扇發動機，這使得性能受到定響。RDM達湯姆遜?CSF公司研制單脈沖功能力控制達。這種達作X波段，具空空攔截模式，空模式空模式，種作模式。空空模式具空搜索、空搜索、邊掃邊跟、連續跟蹤、目标照射、自動鎖定跟蹤目标頻率捷變等功能；空模式具形測繪、等線測繪、圖凍結、形回避、普勒波束銳化、面動目标指示、盲目突防、空測距等功能；空模式能夠搜索跟蹤面目标，并自動鎖定目标。由于先進RDI達限制，RDM達将被裝型戰機。所以伊拉克空軍如果購買該機話，得到标準達配備也将這種型号。

而M-渦扇發動機最推力能達到千牛。，這種發動機采用支點單轉子結構，恐怕現代戰鬥機用渦輪風扇發動機唯種單轉子發動機。這與法國航空動力技術也無關系，但管樣，種較為先進發動機，量運用钛，減輕量，全機共個單元體，級風扇，級壓縮機，環形燃燒，兩級渦輪帶收縮調節機構尾噴，并采用數字式發動機控制機構，這擴展戰機飛包線。

随着劉等目，戰機迅速擡頭拉起，顯示良好起性能。飛機拉到空盤旋圈之後，收起落架進倒飛空通場。劉邊飛員們由啊聲，聲音滿歎之。來們駕駛米格戰機老式這個動作都定難度。

戰機通場後拉起改平，表演極戰術義加力盤旋動作，這個動作主靠表演機角度盤旋機動能力與發動機動力，雖然M-渦扇發動機動力略，但優異氣動布局解決這個問題。

采用無尾角翼氣動布局，進氣旁靠機翼緣處邊條邊條顯反角解決無尾布局局限性。III相比，翼載荷減約％，翼面積增％，進場速度％，爬率III兩倍。量采用碳纖維硼纖維複材料，結構部件量減輕～％并采用電傳操縱、放寬靜穩定度、複材料等技術，以改善氣動特性飛性能，因此加力盤旋能力極強。

着角度加力旋極半徑劃個個好航迹，伊拉克飛員們贊歎之聲越來越響，接着改平後刻個橫滾向拉起，動作流暢而連貫。

世界并隻美蘇以産第流飛機！劉着空着精彩動作緊緊握緊拳頭。