與此同時。

數百公裡之。

祁連風裹挾着細碎砂礫，拍打毛達站略顯斑駁牆。

站主任廖永才處觀測平台，裡捧着個些破舊泛黃筆記本。

本子裡夾着張些頭照片，盡管太清晰，但仍然能夠，面公裡座半埋式建築，如同具風化殆盡鋼鐵骨架。

開始動，但隻完成約，并且從未投入使用過達控制。

距離鏡頭稍遠處半坡，面巨基座午後斜陽勾勒鋸齒狀剪。

這剛剛來到這座達站時，作為紀拍來——

達站功能部分都後營區裡面，所以這些世紀殘骸被列為“紀區”，并嚴格保密。

之後幾間，取代達發揮作用機動式預警達從最抛物面線換成卡塞格倫線，又換成如今平面相控陣線。

而牆之隔以，時間卻如同被風給凝固般，沒再發過麼顯變化。

廖永才曾經止次認為，自己所負責這座達站，應該會再承擔起最初使命。

型達各項指标算流，但畢竟隻用于跟空軍導部隊協作型号，核功能還發揮戰術作用，拱衛青塘隴原區為數幾座。

跟當達預計發揮戰略價值完全同而語。

然而，就過幾個裡，切都發翻覆變化。

原本甚至計劃被改旅遊景點紀區被封鎖起來，曾經每個期才來-趟運輸卡車也成為每夜裡常客。

除照例物燃料等基本補給品以，剩餘空間則裝滿各種設備電子零部件。

當然，還程師。

得益于達較開發時間，線後方留極其巨空間，用于容納當時各種信号處理、以及指揮通訊設備。

對于如今世紀型号來說，更顯得綽綽餘。

也并省動麻煩。

直到最開始裝線，才陸續些型機械設備進場，以便切割并更換因為缺乏維護而陳舊堪鋼筋混凝基座。

關于這番動作最終目，廖永才目隻将進超音速武器測試關。

而部則被告，達站将會增設軌測控部門，為航産業發展貢獻。