盡管常浩親自簽署許文件，允許将尚處研發當ct-能混推進劑投入到其幾個項目進驗證，但卻并沒麼關注這些項目後續具體進展。

因此自然也能，自己已經自己完全況伸向即将苦盡甘來陸軍老哥。

對于來說，之仍然超音速飛體本，以及超燃沖壓發動機研制。

隻過，間卻難免現些插曲。

懷柔科學連軸轉個之後，常浩結系統給輔助，總算對于各種技術所對應等離子體成方式，以及等離子體流場傳播與覆蓋等問題個相對全面認識。

步最關鍵作，當然處理好乘波體形對障屏蔽層精确削，使兩種超聲速導彈真正具備用末端制導能力。

但之，常浩也并沒忘掉老本——

畢竟還航空動力集團主領導之，而且還同時挂着代代渦扇發動機研制任務。

雖然說其個無需親自負責常作，而另個則幹脆還處預研階段。

但既然用且用技術，總還惠及這兩個項目。

因此，借着集團底給各廠所主負責開會功夫，常浩專門到實際負責理解錯常浩：

“如果邊動作特别，們保底計劃先交付種使用常規噴版本，讓隐驗證機先飛起來再說……畢竟噴無論如何算航發核部件，完全以後面再調……”

常浩則趕緊擺擺，打斷對方：

“……，這裡項正驗證當技術，以解決飛機局部結構達反射面積過問題……”

原文書吧！

對于架正常飛機來說，用等離子體把飛機個包裹起來，先說戰術層面否方便，就說實現難度，概也需把座核反應堆搬飛機才能到。

但對于些體積較，但因為避免凹狀結構而導緻達特征較強部位來說，過隻能通過遮蔽法來定程度克，甚至還為此而承擔性能代價，現卻以定程度擺脫桎梏，實現更自由細節設計。

實際，等離子體覆蓋層還能定程度減氣流噴處衍阻力，稍微提些發動機效推力。