與此同時。

航展現場，面展區。

盡管正進飛表演a吸引絕部分媒體觀衆目，但自從以後第次攜帶真機參展華代表團，也精确獲得部分潛用戶關注。

無，實架被标注為運運油飛機過于鶴雞群。

盡管華就已經派過舟、c運f等非作戰型号參加航展，但無論其具體性能如何，這些飛機隻打，還能顯蘇式設計痕迹。

總之就缺點優美，細節也些敢恭維。

但這次，華帶來核展品卻改過給留刻闆印象。

僅總體設計開始偏向更容易被場接受歐洲風格，就連原型機抹膩子細節都比以好。

反而點像們直機領域表現。

隻過，這架飛機顯然由華方面獨設計，因為完全任何怕點相似型号。

非說話，倒點接架體積縮并減兩台發動機c。

而這對于絕部分潛客戶來說顯然屬于優點。

或許唯會引發些顧慮，這架飛機使用華自己設計并産渦扇發動機，

而華方面顯然也識到這點，因此展飛機本同時也帶來被稱為渦扇發動機全尺寸模型。

并且還額表示，銷版本，用戶以根據自實際需求選配另款發動機。

盡管并沒透與這個選裝方案關更細節，但卻保證該選配型号來自“名國際供應商”。

這會兒，很國裝備老式c運輸機已經逐漸到壽，而最cj超級力神尚處交付初期，産能尚未擴且主面向美軍自用。

所以運橫空世，相當于剛好卡個很巧妙換代節點。

尤其對于很國來說，随着世紀到來，運輸機“軍用”彩正逐漸，很時候們隻需個容積夠、闆門、裝卸方便飛機來執常規運輸任務而已。

這樣來，發渦槳構型本就已經太顯抗損性靠性優勢又變得愈發無輕。

于，甚至a表演結束之，這架運原型機周圍就已經圍攏興趣用戶。

其很都戴着經典款式頭巾。

這些油佬們倒會乎cj點錢油，但這玩就客機平航程舒适性，況且隻需很簡單改造就能化為架空加油機，麼麼都更符時代需求。

尤其阿聯酋空軍已經買過批由華法國聯研制預警機，如今更沒麼理負擔。

神就差說“拿着錢離開飛機”。

當然，這架運後續本還承擔量試驗任務，管對方錢也能真賣。

但已經夠讓第次見到這種陣仗梁紹修樂得攏嘴……

……

相比于顯表采購向東老哥，另夥就顯得分斂。