盡管這些作台也都處以自由活動藍區以，但嚴防守程度卻遠如被測部件本。

至從旁邊過時候，并難到屏幕顯示着容。

識到這點之後，波迪當即表示自己随便，然後便裝作随車間裡幾個來回。

全程并沒任何方刻留，甚至還時時向陪同員詢問些痛癢問題。

但神卻往兩側屏幕瞟。

功夫負。

車間處台電腦，還真就到個自己無比熟悉頁面——

來自瑞士羅卓尼克公司線氣體成分檢測軟件。

之遄達面測試試飛過程，也使用同款設備進尾氣排放況檢測。

所以隻打功夫，波迪就認來。

很顯，華确實關注航發減排技術。

隻具體進度如何。

軟件此時正處于運狀态，起來像操作員啟動處理數據程序，然後自己則騰幹些别。

這才讓波迪抓空當。

果然，跟後個随之面僵，接着對另名程師比個勢。

後者馬會，趕緊步并作兩步來到電腦，把軟件切換成最化狀态。

這套動作雲流，但波迪還記其rshc兩組探頭所對應電壓數據。

羅羅自己也用同款探頭分析程序，隻用氮氣數據進個标定，就能概推算這特定電壓所對應氣體濃度。

當然，英國空氣華空氣成分會些許差别，但至于對結果産顯響。

而獲得這個之後，波迪也擔自己等會就把兩組數字給忘，所以個後面流程都些焉。

最後更借體适，就主動提結束今程……

(本章完）