也旭此解之。

常浩計劃將超油耗超排放作為將ae打入國際場點，但華此其實並沒個特別完善航空排放測試標準。

而既然這型号後準備獲取easa認證，麼趁著這個機會參考遄達流程顯然個錯選擇……

……

這個時候飛機已經爬到萬米度，面能直接到飛況，因此查姆皮因波迪也就個太陽比較方，等待著首飛測試結束。

而剛放松來沒長時間，者就到個些熟悉面孔，正朝著自己方向步來。

「查姆皮因主管，好！」

來主動來，打個招呼。

直到此時，查姆皮因才起，号測試平台起飛之，似乎架獵鷹公務機落來著。

但當時關注點全都發動機面，沒架飛機而已。

現來，應該就達索集團包機。

「卡索博士，好久見。」

查姆皮因也熱對方握握。

魯斯這個航空産業組團著，但其實數方都機場。

真正用於辦公科研方並沒太。

又都法國核航空企業管，相互之間以說頭見擡頭見。

很之就已經認識。

而波迪作為羅羅公司管理層，其實跟主營戰鬥機公務機達索打交。

對於卡索，最算聽過名字，肯定算認識。

所以本來著個理由回避，順便也能趁這個功夫憩片刻。

然而，就轉過準備離開時候，卻聽到查姆皮因繼續說：

「次到，還聖誕節之……聽說之後華邊差？」

對於卡索來說，達索華之間作根本算麼秘密，所以幾乎假索回答：

「啊，邊個作項目，所以直待到現……這還緊急任務才回來。」

但說者無，聽者。

本來還點疲憊波迪瞬間就困，當即止腳步。

現對於所華作企業都很好奇。