原型機，華産

將「」預警系統結構氣動層面設計特點介紹完之後，接來內容，自然就預警機真正核，也就任務載荷性能。

這部分，劉永全自認並專業，因此完全放給剛剛才回答過問題範濟民來進。

雖然達索這邊也沒麼達系統專，但卡索本畢竟瑞典愛信公司談判過好幾輪，沒過豬肉也見過豬。

因此，對於介紹最探測距離、探測目標數量等數據，倒並太——

說這些指標。

而因為太。

等真正簽協議時候，都幾百頁級別附件來詳細確定。

根本沒辦法用這樣簡單兩個數字來描述。

現也就聽個過場。

更何況，範濟民給來數字本，也並非分驚。

對型空目標公裡、戰鬥機公裡探測能力，還能緻相同距離發現般型面艦艇客串把警戒機，並且能-公裡距離發現空飛巡航飛彈……

數據比ps系統先進些，但跟瑞典當初給畫餅改進型ps幾乎差。

就像個標準世紀初輕型預警機。

而最顯優勢於機載系統功能完版本，無需依靠面站進指揮，最能同時搜索個目標並跟蹤其個，並且體開放數據鏈信息指揮系統接入能力。

但具體到軟體層面，就需用戶自己辦法。

華方面至名義提供完解決方案。

過，對於聽方案卡索來說，這其實好事——

法國雖然接入約通用指揮系統，但這完全屬於政策問題，技術沒任何障礙。

甚至很法軍裝備都裝lk數據鏈體。

因此，華這方面插，反而更利於産品國際場表現。

別說，至東區吸引力就會飆。

時間，卡索已經開始考慮，産品應該如何宣傳定價問題。

肯定比薩博以及同類産品貴。

過單論紙面性能，似乎對比gae&w麼特別顯優勢。

性能特註發現巡航飛彈部分，或許考慮到初震懾動示範效應。

但達總體性能接況，別也以進波測試然後寫……

直到約分鐘之後，範濟民把幕布ppt又翻過頁。

這次，面總算再表格量令繚亂數據。

而現個預警機俯視圖模型。