至於具體提，很信息隻能推測，甚至盲猜況，反倒麼。

追蹤國同研究進度而已。

又真搞設計。

稍作頓之後，常浩又繼續：

「估計，英國之所以這麼放就把部分數據交來，也準們概率其奧妙，如果貿然抄些參數，反而會起到反效果。」

「而且退萬步講，這些數據即便洩，也沒太直接義……」

說到這裡，還笑著搖搖頭。

以英國種性格，其實該到這層。

過，張振華表卻相當嚴肅。

或者說，從剛才匯報計算結果會開始，緒就直些落。

「所以這算……流固耦問題反命題？」

帶著頗為擰巴表問。

這個奇特表述方式讓常浩考，但最後還點點頭：

「非說話，確實這樣。」

「因為數值求解過程算半個盒，所以這東點像網絡資料庫裡帳号密碼，算法未況，怕們裡加密，也就預變形設計之後數據，也樣還原價值信息來。」

過，張振華關並這個。

得到常浩肯定答覆之後，激動差點站起來：

「……們麼能到？」

航發內流設計，比機翼複雜太。

cfd也好，cs也罷，其實都類還沒完全把理論研究透……甚至誇張點說，理論層面也就剛入門平問題。

像這種領域，別說逆命題，就算流固耦本，也就被提來，結果直到，才採用採用半隱式半顯式方法解求解流固耦方程組。

至於用時間非連續穩定化空間限元法離散流固耦模型方程，來解決維結構粘性流體繞流問題，更常浩之後，結兩世經驗以及系統幫助，才最終得以實現。

而系統性使用流固耦求解維結構屈曲變形問題，更從torch

ultiphysics版本才開始擁功能。

當然，稍些nuca也以進些特殊況計算。

結果才頭功夫，英國就開始反向操作，用作葉型反推加葉型？

這個況，著實對張振華打擊。

種很力氣，終於從望塵莫及變成望其項背，瞅著好像並駕齊驅能性。

結果對方猛來個加速，又見。

這種打擊，確實比較嚴。

過，常浩還比較靜：