因為即便層級相對較空警，華裝備數量也比較——

到現為止，算後來改成量産機架原型機，也隻過軍航空兵空軍航空兵各架而已。

并且，最初段時間驚過後，兩個軍種後續表現采購欲望也都很強烈

這就成本問題。

實際，無論作為用戶甲方，還給飛機總體設計常浩，對于空警都很滿。

主載機滿。

雖然運類平台全性已經巨提，但除國産化率以，實麼其優點。

對于用戶來說，速度、航程、舒适性差……

而且，作為計劃“輕型”預警機，噸級體量其實也實麼輕。

甚至伺候所需配置勤單位規模，比使用客機平台空警還。

機組成員也個。

實沒處說理。

當解決無問題，加圓環程被擺之後給華争氣，所以才度成為饽饽。

随着空警項目推進，對比之很就恢複牛夫本質。

而對于常浩來說，随着所對控相控陣達原理驗證愈發入，愈發迫切希望能國際場到用戶來當鼠。

尤其本次震懾動過後，恐怕各國對于預警機認識需求都會更層樓。

絕對個相當潛力場。

雖說當也考慮過學習衛國費爾康系統，通過隻賣機載設備方式靈活搭配載機，但這顯然沒辦法辦法。

賺份平台錢倒還其次。

主同載機結構氣動特性差異巨，如果每個訂單都搞訂制話，産成本交付周期都将提，也利于國際場競争……

常浩些苦惱揉揉額角，準備把這個問題放到邊，先午休段時間。

然而，也就這刻。

個膽法，瞬間現常浩腦當……