，活從來

每幾萬鎊，這個投入對於航發研究而言……

連杯車薪都算。

最相當於打個噴嚏。

就算從華把常總薅過來，都得直呼這活幹。

所以實際，也沒指望羅公司真拿這些錢搞科研。

實際用途更接公關經費——

隨便幾個華邊響力作，搞點性報告或者場調研之類東把錢發，就當聯絡……

世紀初這會，英鎊匯率還比較堅挺。

兌換成民幣，雖然算，但畢竟絕對幹淨錢，總歸還點吸引力。

所以，諾裡斯回答，對於眾來說算憂參半。

憂，這況點尷尬——

，集團層懂航發。

但們懂财務報表。

說這技術羅公司華聯開發來，別，發現竟然每幾萬英鎊就能這麼活來。

後再申請項目經費時候，幾千萬億數字就好開。

資本尿性，還能比英國更懂？

今超額完成任務，這就會直接變成kpi。

至於……

畢竟還保留些操作空間，沒把給徹底堵。

「羅公司邊負責誰啊？」

蒂姆·波迪詢問。

「喬治·布林，還亞當·惠特爾。」

這種事，反而同為層政管理員諾裡斯更熟悉：

「其布林曾經擔任過駐巴辦事處代表，至於惠特爾，好像程師……」

「對這個印象。」

拉普華茲突然插進話來：

「當rb-e級改造時候，好像負責燃滑油系統，後來這部分測試時候還過事，差點機毀……」

顯然，惠特爾之所以給留刻印象，並由於麼榮事。