qc，項！

其實從開始，也沒任何規定說，艦用燃機定經過次招標，然後搞選型，最後兩個型号當決勝者。

隻正趕巧，現頭兩個堪用燃氣輪機型号。

qc顯然具備更強性能發展潛力。

但gt國産化也已經推，耗費力物力，也能就這麼隨便給扔。

擱發達國，這其實算得麼問題。

但華卻沒夠場以同時容納兩個競品——

民用隻需靜速啟動，很選擇昂貴燃氣輪機作為動力。

而獲得夠靠成本油然氣來源以，也能規模使用燃氣輪機代替燃煤鍋爐發電。

至於業領域作為能源驅動壓縮機或者泵……

景倒很好，目也隻能算作眾用途。

所以，才約而同瞄驅逐艦動力系統。

但現選擇其個，幾乎就著放棄另個。

放棄個型号麼簡單。

還會對型号背後技術發展線造成巨打擊。

而如果能通過作方式，同時保留這兩條技術線，則顯然個雙贏抉擇。

gt隻太適作為艦動力而已，並真非常落後。

隨著國民經濟發展，如果未來對業燃機需求量增加，憑藉其相對成本蘇聯貨按慣例太挑燃料特性，還能夠所發揮。

而且怕隻從軍角度發，保留舶系統燃機研發能力，也給未來自己留條。

隻當乙方數量於等於況，甲方才能享受到當爹。

過，李卻並沒馬表自己願，而先來波迂回：

「具體技術層面問題……覺得還交給專業員自己判斷。」

說著朝閻忠誠聞學友方向，稍作頓之後，才繼續：

「當然，如果兩種技術聯用，確實能提産品最終性能，們作為用戶，肯定樂見其成。」

「另記得，剛才聞總說過，所方面已經完成台間回熱原理樣機，而閻總邊，準備搭建包含間循環維部件級模型。」

「這個方面，也以互補部分？」

「……」

實際，自打這個法剛才被提來時候，閻忠誠聞學友就都點動。

對於者來說，舶同進作，本就被常浩納入考慮選項之。

畢竟所頭目已經渦扇h、-sea個正推進項目，還加個完）