跟常浩之估計況差。

唱主角，就航空動力所，以及舶所。

隻過，受邀其研究所，倒也完全陪襯。

因為這次座談會主題，嚴格來說「艦動力系統發展」。

除作為核燃氣輪機以，齒輪箱、推進系統、巡航柴油機、發電輔機等，也都座談之列。

當然，並其每項都涉及選型問題。

現華這邊科研資源仍然相對限，根本能全部領域供得起個乙方搞自由競爭。

至於民營企業……

世紀初民企，更指望都用指望。

實際，按照原本計劃，就連燃氣輪機，這功夫選項也應該隻個才對。

，華從代初就從毛邊接觸到ugt，幾後決定將其作為bc動力系統並進國産化。

到這會，這項目已經按部就班推進概。

隻過，半殺來個誰也沒到競爭對——

常浩航空動力集團成會，說搞兆瓦級別航改燃機，這都事。

但問題，航改燃，首先得航才。

當時業內普遍估計，渦扇概會後徹底完成雙定型。

之後穩定段時間，然後項研發航改燃機，再等到燃機定型，麼也得到以後。

換句話說，都覺得，航空動力集團這個功率燃氣輪機，應該給再代全面艦艇準備。

結果連常浩都沒到，渦扇産定型能夠如此順利，以至於初就以開始考慮qc設計方案……

打亂軍之裝備更計劃。

而對於已經把gt研究個所來說，這事就更顯得離譜。

著鍋唱著，到項目突然就被給截胡。