因此，閻忠誠所說響線，隻能更型d。

但由於受到常浩些響，如今這條時間線c設計方案其實就已經世d子，比如通用性更共架垂發，以及過風直接達。

當然，還為容納直直機而變得更長機庫直機甲闆。

所以很難推測這世d會變成麼樣子。

「c雖然還沒，但作戰系統已經畢昇号經過充分驗證，使用相同動力艦體設計b也正試航，軍方面對這個組性能總體非常滿……」

說到這裡，閻忠誠，然後才繼續：

「所以，c到底直接開始批量建造，還跟面幾個型号樣隻造兩艘，作為區域防空系統驗證，然後再發展個更、戰鬥力更強型号，目還沒形成定論。」

「bc艦體，尤其隔艙分布都按照使用ugt來設計，如果批量産c，就必定對ugt進全面國産化。」

「現所邊其實已經把國産化率推進到差，基本絕數易損件都已經無需進，屬於風險、成本而且平選擇。」

「過，也認為，ugt最並作為動力燃機而設計，雖然功率夠，但無論油耗、振動、故障率還體積都無法跟同類型号對比，適長期作為國主力型号動力……」

「今來，就問常總您對這件事見……」

聽到這裡，常浩總算瞭然。

舶業系統航空業系統目都燃氣輪機研發能力，但軍隊後勤需求決定選型方面能碗端平。

算另個版本空燃機之爭。

原來時間線，渦扇本都直到後才漸成熟，因此這競爭幾乎還沒開始就結束——

所國産化gt作為實際唯選項，毫無懸勝。

但如今，渦扇命運已經完全同。

盡管相比於gt，qc還沒正式項，甚至連個具體技術指標都還沒端來。

但著隔壁空軍老弟如今得滿嘴流油，作為哥軍也得考慮種更誘惑力選項。

就再貪。

反正最幾軍事鬥爭局面現定緩。

似乎完全以步到位，更先進燃機。

這樣還能跟未來能更型主力艦，以及其燃氣輪機動力輔助艦艇到型号通用。

而閻忠誠此，無疑來問計。

「閻總，應該已經過渦扇核機詳細技術指標吧？」

常浩沒直接給對策，而反問個似太相關問題。

「當然。」

閻忠誠假索回答：