“先維持原計劃變，繼續準備td首飛，td總裝。”

拉亞強迫自己鎮定來：

“如果現就斷對k型測試，直接啟動級項目，們會面臨非常困難。”

古普特無奈歎氣，然後點點頭。

時間，相顧無言。

沉默會之後，古普特才開：

“但說起來，為麼華邊……”

問題才開個頭，就被拉亞揮打斷：

“華邊況，們沒必管。”

“事事盯着别，對們自己沒麼好處……”

話雖如此。

但實際，拉亞最幾确實很疑惑，華到底麼靈丹妙藥，如同變戲法樣從袋裡掏各種奇奇怪怪先進技術。

以，雖然雙方之間也差距，但勉強還算能飯。

但這才功夫，别就已經跟些老牌航空強國平起平。

尤其之，試圖用斯奈克瑪發動機作為籌碼，來向通用電氣施壓，拉f采購價格。

結果者給回應直接讓拉亞跌鏡。

表示由于作研發相關規定，無法向斯坦航空公司售發動機或相關技術。

原本，關于“法國華聯研發”這種說法，很都還抱着半信半信态度。

尤其對于華參與程度，普遍認為并太。

然而事實顯然并非如此……

拉亞甩甩頭，強迫自己再繼續胡亂，而把注力集麻煩面。

如今之計，能到解決辦法，就隻讓自己這邊本技術員繼續負責完善透lca

k設計，同時再達索邊，讓法國現基礎對型号進次修改，以滿空軍對于這型号求。

盡管國設計師參與注定着成本提，但至技術風險較。

lca本就已經到懸崖邊，如果這個節骨來次機毀之類事故，概率就徹底完蛋。

再者說，畢竟甲方主動修改産品需求，這筆經費自然也得轉嫁到們頭……