如果您使用

确實需個課題組

作開發話，搞來技術就算雙方共，肯定能往數值計算業務部推就完事。

當然，數況，最後幹活肯定還同批，但接待規格，肯定更視些。

能随便個業務員就給打發。

但另方面，技術作權利共享同時也着責任共享，甚至考慮到雙方公司研發能力差距，恐怕還炬集團這邊更些。

所以也像數值計算業務樣，拿到個求清單就能開。

總得解些實際況。

就算對方科委系統屬企業也如此。

因此，索再之後，常浩還決定先采取緩兵之計：

“蔡經理，您應該也，司過并沒入解過造業，如果隻接些普通業務也就罷，但兩企業搞技術作響甚，肯定能随定奪，所以，此事暫且先記，後面會派辦辦公技術部門同志跟貴方進入接觸，如何？”

蔡宏桂本來也發現法國gtt方面對gas-transport系統已經徹底之後，着馬當作活馬醫，來炬集團能否個破局之法，自然清楚對方作為滬東廠平級級國企，能自己說幾句話就把同給簽。

軍總公司雖然已經完成政化改革（航空業因為常總操作目還拖着，又續），但政化組織化，還受到級管轄監督。

換句話說，國企國企之間，往往比私企私企之間還麻煩。

此番能常浩本見面，還把件事來龍脈講清楚，都已經算超預期。

當自馬點頭同：

“常總所言理，技術作事确實需慎。”

“這次回之後，就把跟gas-transport系統lng制造關技術資料理，再讓專送過來，另，常總如果進步考察們廠況，也随時歡迎您莅臨指導……”

舶制造相比于航空制造來說，除些特種産品，比如核潛艇或者核電站之類以，敏程度相對沒麼。

所以技術專利這塊，确實定程度到“以保護換公開”。

gas-transport系統相關資料就算滬東廠主動給，常浩這邊查，費點事也能查到。

隻過如果沒購買授權話，能用于盈利而已。