空警，圓環程

就常浩這邊尋着如何釜底抽薪，把夢集團基本盤給逐漸蠶掉時候。

秦省，鄭。

随着總裝車間巨門緩緩起，架巨發螺旋槳飛機輛解放卡車牽引緩緩從廠駛。

飛機半段跟架正常運f運輸機并無太同，隻原來機頭位置玻璃領航員艙已經被透蒙皮所封，最端還來個“子”，此就方密密麻麻幾跟尖刺狀線罩。

但從機翼部分開始後半段機，卻聳矗着面差分之個機長t字形陣面。

再往後，飛機個尾翼都因此而被加，機尾方也增加兩片呈倒v字型尾鳍。

雖然機體本仍然過副圓潤模樣，但背面線之後，架飛機竟然點張爪殺氣。

消說，這自然第架完成改裝線空警預警機。

實際，空警基礎設計，尤其其t字線垂尾之間耦設計，常浩概半之就已經完成。

跟陵理學設計遠程箭炮，以及貴航業設計殲教樣，當時作為torch

ultiphysics部測試個環節。

隻過，鄭廠這邊技術底子确實限。

們設計部門幾還隻駐場設計而已，最才剛剛擴充起來。

包括作為空警項目雙總師之梁紹修，雖然曾經也跟着常浩等完成過對運平台改進，但也基本就隻這麼項完項目經驗。

再加這個項目很長段時間裡都以“備份”份而，無論資還其資源都太充裕。

所以直拖到如今末才正式廠。

其實，說“拖”到現廠，倒也并完全準确。

畢竟當殲ii改殲這種幾乎涉及氣動部分變化，都用差時間。

運輸機改預警機畢竟得見摸得着巨改進，氣動、結構、供電等方面都産巨變化。

就算其最命線尾翼耦問題算拿現成解決方案，用到兩時間完成其部分并把飛機給造來，效率也正經算以。

隻過最這幾，航空業對于“效率”認，已經某個帶領現些扭曲……